ステアリング

ステアリング交換＼(^o^)／
写真は所々しかありませんが…
自分が忘れないようにめもめも。

まず…
バッテリーのマイナスを外して
一休み。
エアバックの電気を解放してあげる。

純正ステの真ん中両サイドに
頭がトルクスのネジがついているので外す。
ワイパーかウィンカーどっちかがが邪魔になるので、そこは根気で(￣▽￣)

んで、エアバックが作動しないようにそーっと、外す。
コネクターついてるから、外す。
クラクションも注意。

外した物はエンブレム側を上にして
安全な場所においておく。

写真の逆向きで。



前写真参照
真ん中のボルトは、クロスレンチでバキッ！っとやれば緩むが…
初めての車だと相当きついとのこと。
そんな時はパイプなどをつかいまひょ。

んで、ボルトを完全に外さないようにして、両手でガタガタと前後に動かすと
ボロっと取れます。

引っ張る反動で勢いついて外れることがあるので
ボルトはつけたままがポイント。
ステ、純ボス、ボルトをはずして脱完了。


正位置がずれないように注意(Ｔ＿Ｔ)

エアバックキャンセルをつけまーす。

外ボスつける、

巻き込まないように外ボスの周りにグルグルと巻く。ビニテで固定しておく。

クラクションの線をつなげるー。
GD3後期は赤線一本しかなくて…

それつなげただけでは音が鳴らなかった！

アース線を追加して無事完了。

取り付けは逆順。

注意することは、位置調整、エアバック、クラクション。

かしら？？？？


参考にみてくれた方がいたら…
どうももうしわけございません。

ボスについてる取説をみてください(￣▽￣)