驚くほど違う

すっかり放置が常態化している男です(^_^;)

昨年3月に納車された我がパジェロミニも1年点検の時期
今日がちょうど休みだったので朝から入庫してきました

走行距離は順調に伸び、現在21000キロちょい
ほぼ予定通りの月平均2000キロです
特に大きな不具合はないのですが、最近気になることが！

それはシート周りとインパネ周りからの軋み音
”キシキシ”と音が聞こえ始めたのは冬の初め
最初は気のせい？と感じる程度だったんですが次第に大きく

もちろん、今朝入庫する際に伝えてきました
ただ、軋み音はディーラーの対応がマチマチな気がします
過去には「これは仕方が無い」と言い切ったディーラーもあったなあ
さて、三菱さんはどう出るか？

こういう点検時にちょっと楽しみなのが代車
今回は何かな～、とディーラーに行くと待っていたのはパジェロミニ（笑）
それも同世代でした

現行エクシードは購入時に検討した車
8割方マニュアル車に傾いていたので結局VRを購入
試乗もしていなかったので今回が初のオートマパジェミです

乗ってすぐに感じたのがトルク感がフラットだということ
いや、フラットというかマニュアル車と比べてトルク感を感じない
”じゃ遅いの？”と問われると違う、スピードはいつの間にか出ている

まるでCVT車みたいな加速イメージ
クラッチが滑りまくっているような変速で加速する
エンジン音もターボがかかった時のタービン音が微妙に小さい気もする
本当に同じエンジンなのか？と思ってしまいました

とりあえず出かける予定はなかったのですが、ちょい給油
近くをクルクル乗りまわして遊んできました

燃費は、みんカラで見る通り悪そうですね
我が愛車より燃料計の落ちが早い
オートマでターボだと仕方ないのかな

外観の特徴でもあるルーフレールはいいですねRV車っぽい
革巻きハンドルは思ったほどではなかったなあ

結論として、私はマニュアルVRを買って正解だったな、です
やはりオートマだと左手が退屈(^_^;)
渋滞時に面倒でもギヤガチャやりたいです♪


ここで独断

パジェロミニのオートマティック車は贅沢品だ

（笑）