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何となくスポーツカーを運転したくて、GR86の試乗車はまだ無いようなので、思いついたのがスープラ⁉️

試乗車をネットで探して何とか4気筒のSZ-Rがある店舗がありましたので行ってきました♫
（本当は6気筒のRZ乗りたかったなぁ）

サイズは目視ではマイカーと殆ど同じかなぁ。



全高は流石にスープラ低い‼️


運転し始めると右ハンドルなのでウィンカーは右レバーと思い込み勘違い‼️ワイパーを何度も動かしてしまいました💦
（営業さん何も説明してくれないんだもんなぁ）

ある程度走るとマイカーと同じなのだ👌と頭が理解したら間違い無くウィンカー出せるようになり走りに集中👌‼️

絶対スピードはマイカーよりもスープラの方が速い（カタログ値）のですが、車重が重いのかなぁ安定感は十分良いけど軽快さがこんなもん⁉️て思ってしまいました。

軽快感は車重の軽いマイカーの方が良く感じました（帰宅時の運転で改めて…）👍😅

直6の3lを運転出来たらまた感想は変わった気がするけど、私個人の感想はこんなもんです😅

👍

気になる車を試乗してきました。

グレードはタイヤが18インチのSかなぁ6MTでした‼️

じっくりと見る間もなくサクッと試乗へ😅

内装の写真はメーターだけ撮影ですけど、この2パターンになるそうです！
私は音を聞きながらシフトチェンジしていて、何方が視認性良いか比較出来ず😥
好みですけど、液晶でもアナログの丸い針表示が良かったかなぁ！





外観はこんな感じ








外観は先代の方がキリッとしている気がして、今回は丸みを感じるデザインですかね、先代の方が好きかも😅

カタログ


排気量が2.4lのNA‼️
街中では低回転からもトルク増えているのでしょう、モッサリしたスタートではなくて運転し易い👌

レッドゾーン迄回すと（今回は全然回せません😥）何とか扱えるかどうかのギリギリのパワー？で必要充分かなぁ。　

先代2lのもう少しパワー欲しいところからの改善がかなりされているのでしょうね、丁度良い感じだと思いました👌

試乗の最後店舗へ入る際のウインカー、やらかしました💦
いつものマイカー🚗の癖でワイパーを動かしてしまいました。

緊急事態宣言中の神奈川なので、県外へ外出はないインドアなお盆休みの息抜きでした👍

余談ですが、本当はコレ↓出たら本気で乗り換えたい！

私の住む市内に唯一、一台ある試乗車を発見！？









かなり気になりますホットハッチを試乗して来ました！？

簡単にスペックの比較をすると
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/1stedition/
https://www.webcg.net/articles/-/34258
私の308GTi270に対してパワーは同等、
トルクは勝り更に軽量で4WD
Cセグに対してBセグでコンパクト！
4気筒に対して3気筒、
4気筒の方がエンジン重量が増しますが滑らかに回ると思っていますが、
GRヤリスの3気筒を運転する限り、
素人の私ではその差は感じられませんでした(^_^;)

このような純粋なガソリン車の6MTは昨今の環境問題など考慮すると
今後はこのようなモデルが販売できるのやら・・・
TOYOTAさん、よくやったと言う感じですd(^_^o)

シフトはショートストロークでカチッとしていてよかったです！
私の車もショートストロークに変更しておりますが
ヤリスの方が良いかも・・・(^◇^;)


リバースには今回入れることがありませんでした。

メーターは280km/hまで刻まれているので、
サーキット走行では何キロ出せるのでしょうね？！



4WDの前後駆動力配分が３パターンあり、
それぞれ試してみましたが
私はSPORT（前輪30：後輪70）が好みでした。

簡単ですが以上で〜す。