私の車のブログ一覧

ルークスと比較するのは可愛そうだけど、最近乗ったくるまがルークスだったので・・・

＜エンジン音＞
・アクセル踏みましてもエンジン車のように騒音が高まることはほぼない（強く踏めば、発電のためエンジンは動く）。

＜アクセルワーク＞
・エコモード等のアクセルのONは、エネルギーを吐き出し、OFFはエネルギーの回収をする、どちらかの動きをする感覚でいれよい。エンジン車のように惰性では走らない。
・アクセルをOFFにするとルークスでは多少は回生機能で速度が落ちるけど、オーラのそれは強い。意図したとこで停止したい場合は、エネルギーメータがゼロに近づくよにアクセスをコントロールする。
・止まる直前までブレーキは踏まないので、ブレーキパッドの交換は、廃車するまでないかも。また、急な下り坂では、それに合わせて強力な回生動作するので、速度が上がらない。

＜プロパイロット＞
・ルークスでは信号で停止している車を捉えることはなかった気がするが、オーラでは、捕捉して、自動で止まるような気がする。気のせいかな？（止まらないことを前提にしないと危ないな）
・信号で前に車がいる状態で、セットボタンを押下すると、前車を把握する。ルークスでは、動いていない車は把握しなかったと思う。
・エンジンではないからか、速度を５キロUPしても、いきなり加速でなくなめらか（個人的にはジワジワ加速するほうが好み）

＜オートブレーキホールド＞
・ルークスはエンジンをかけるたびにONにする操作が必要だった。必要だったので面倒ではなかったけれど、オーラのようにONの状態がエンジンを切っても保持されるのは便利。

＜電動パーキング＞
・ルークスではやはり手動でON,OFF.条件付きではあるものの、パーキングブレーキと連動してON,OFFとなるのでこれも便利。たまに、ON出ない状態で降りようとすることがある。