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整備手帳

作業日：2024年1月28日

スロットル補修/PCVバルブ交換1

Item: スロットル補修/PCVバルブ交換1
Author: メカヤマ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ここ１年くらいでしょうか、スロットル開けるとエンジンルームからシューシュー音がやかましく過給圧が上がらない感じ。
ピンクソニカだと加速していける急勾配で金ソニカはアクセル全開で速度を保つのがやっと。
PCVホースが破れてる事が多いらしいのでバルブと合わせて前もって購入しバラし始めました。

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こいつに間違いないだろうと外してみましたが問題なさそう。
交換した事はないですが硬化やヒビ割れもなく状態は悪くない。

取り外しは狭いですがセルモーターとオルタを外しロングノーズのペンチを使用すれば特段苦労する事もなかったです。下から作業しました。

セルモーターの上側のボルトは入る工具が限られるので外しづらい。

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ひとまずPCVは放っといて原因を探求

家族に乗車してもらいDポジに入れ左足でブレーキかけつつアクセル開けて症状再現させながらエンジンルームを観察。
樹脂のインマニは一体物でなく結合部から同様の症状が出るとの情報がありインマニ外す覚悟でおりましたが何やらスロットルの辺りから強烈な風を感じます。

そして画像の亀裂を発見。

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内部からもクラックが確認できました。
写真では分かりませんが結構ひどい

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バンパー補修用のハンダゴテでワイヤーメッシュ溶かし込んで溶着した上でクイック5を塗りたくって応急処置完了。
硬化後に再現テストを行うとシューシュー音が消えて聞きなれた過給音がしましたのでひとまず治ったようです。
その内に中古で交換します。

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さて、不調の原因は分かったし
PVCはどうするか。ここまで作業時間2.3時間、せっかくの休みなのであとはノンビリ過ごしたいw

ホースだけ新品にして終わりにするか
いや、せっかくなのでバルブも交換しとこうかと迷ったあげく交換する事に。
しかしこの判断でほぼ1日潰れる事になりました。

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