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2012年05月10日

ＧＨアテンザオーナーの皆さま方

現行型のアテンザに乗ってる人で自分で車イジりされる人へ～

フロントバンパーを外すときなんですが、
フロントバンパー下の中央４カ所がボルト留めなんですが、これが錆びると非常に厄介なんです(>_<)

相手のナットが錆びると空回りして全く緩まなくなります(*_*)

最近こういった車両が多くなり自分も苦労してるんですよね(^_^;)

簡単な対策ならとりあえずボルトにグリスアップするといいかも

もしくはクリップ留めにしてしまうか、昔の走り屋っぽくタイラップもありかも(笑)

しかし…、
僕のブログを読むアテンザオーナーは果たして何人居るんでしょうかね？？
(^_^;)

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Posted at 2012/05/10 21:52:56

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この記事へのコメント

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はち. 2012年5月10日 22:02 コスト削減の影響でしょうか… とりあえずイイネっときます(^O^)/	コメントへの返答 2012年5月10日 22:13 ありがとうごさいますm(_ _)m 車ネタを書くとよく削除されてしまうので、どうなんだろ？と思いましたが今回は大丈夫みたいです(笑) バンパーの下なんて雨水が掛かる事が多いのに…ここがボルト留めってのは問題ですね(^_^;) スバルはその点バンパーはほとんどクリップ留めなんで安心ですね(^_-)
サイカチ 2012年5月10日 22:13 アテンザユーザーじゃないですが(笑) デザインは一級品ですよね。でもやっぱりコストカットの影響なのかな～ノーマルのままでも十分かっこいいと思いますけどね。	コメントへの返答 2012年5月10日 22:19 アテンザ、カッコいいですねぇ(>_<) ドリフト派の僕としてはＦＲなら即買いなんですが(笑) ここはタッピングビスかクリップにすべきだと思うんですが(^_^;)
石屋. 2012年5月11日 5:46 自分でやるといらなさそうなネジや取り外しに面倒なネジは削除するタイプです(笑)	コメントへの返答 2012年5月11日 6:40 それ、分かります(^_-) メンテナンス性向上ですね～(笑)
スタイル　ファクトリィー 2012年5月11日 10:32 お客さんで何人かアテンザ乗りさんがおられるのでイイネしとこ（＾－＾）参考になります(^O^) 確かに前にそんな事あったような・・・(；一_一)	コメントへの返答 2012年5月11日 10:40 先日も後期型のアテンザのバンパーを外そうとしたら…錆びて取れませんでした(_) てことは、前期型で今までバンパーを外した事が無い車両は…多分錆びて取れないかと(>_<) 参考になれば幸いです(^_-)

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