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イイね!
2014年04月17日

ロータリーの掟!?

ロータリーの掟!? 最近会社で、
「うさぎ年のおとめ座」

おめ~、凶暴性ゼロだな!

…とバカにされているよっこです(*_*)

こんばんは(^_^;)








エイトに乗り始めてしばらく経ちますが、初めは燃費が気になりあまりエンジンを回してませんでした(^_^;)


あるオフ会でセブンマニアの青年と色々話していて、やはりロータリーは回さないとカーボンが溜まってしまうのでは?との事


彼のマニアっぷりは凄くて、ついつい先生と呼んでしまうほど(笑)



アクセル全開でセルを回すと燃料無噴射になる…

「ああ、デチョークですね」

なるほど

チョークは燃料を濃くする

その反対だからデチョークか

そんな言葉も知らなかったから妙に納得してしまって(笑)


…そんな先生と会話してから、ある程度は回すように心掛けてます(^_^;)

とりあえず巡航では2500回転を目標にしてます


これで法定速度となると…

5速、下手すると4速で走る事に…(^_^;)

6速は普段ほとんど入れなくなりましたね(^_^;)


あとは、最後に出来れば一度は全開に…

もちろんオーバーレブはご法度です(^_^;)

子供を乗せたりするときは出来ませんがね(^_^;)



エンジンの中は見えませんから(^_^;)
だけど、出来るだけいいコンディションを保ちたいですよね~(^_^;)


ロータリーはレシプロに比べればそういった面でやはり気を遣いますが

暖まればマフラーノーマルですからとても静かでご近所さんを気にしなくてもいいですし、

その反面、やっぱり回した時のフィーリングはたまりませんしね~(^_-)

自分のライフスタイルに合っていてとても気に入ってます(^_-)





…燃費以外は(笑)
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2014/04/17 21:08:23

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この記事へのコメント

2014年4月17日 21:25
私もFD乗っているときはリッター4kmで大変でしたが、もっと回してたほうが良かったなと今になって感じます。ロータリーは特に低速トルク細いため低回転だと余計に無理するから燃料喰うんだと思います(^^;)

とくに8は3千回転以下でも補正がかかると記事で読んだ気がしますがどうなんでしょうね?
コメントへの返答
2014年4月18日 5:42
エイトはやはりもう少し燃費はいいみたいです(^_^;)

2500回転を下回ると感覚ではありますが力が無くなる感じはしますね(^_^;)

燃費も心配ですが壊れることの方がもっと心配ですしね(^_^;)
補正の件については僕もよく分からないですね~(^_^;)
2014年4月17日 21:58
うちの会社にも似たようなマニアな少年がいます(笑)
今日はワセリンがどーのこーの言ってました(笑)
コメントへの返答
2014年4月18日 5:37
そうでした!
ブログの彼にも負けないマニアがいましたね(笑)

えむらくんともまたゆっくり話してみたいですね~(^_-)
2014年4月18日 1:11
はじめまして!僕は圧縮比が落ちるので毎週一度エンジンを7000回転まで上げてます。そのおかげなのかエンジンのかかりは良く既にかからなくてもおかしくないエンジンが動いてます。

ロータリーは燃費に関係なく乗ってあげることが車体の寿命につながるかもれないですね。
コメントへの返答
2014年4月18日 5:48
はじめまして(^_-)

コメントありがとうございます(^_^)

初のロータリーなんですが、劣化具合が目に見えないので心配ですね~(^_^;)

やっぱり似たような対策をしてるんですね(^_-)

お互いエンジンを長持ちさせたいものですね~(^_^)v

プロフィール

「@麻波jun さん、だ、だ、大丈夫ですか?(((・・;)」
何シテル?   09/17 10:24
よっこ、と申しますm(_ _)m 主な車歴は… SW20を3台 R32GT-R GC8インプレッサWRX FD3S(シェイクダウン中に...
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