暇人のブログ

今日は天気も悪くどこへも出掛けなかったので、
ちょっと気になってる事を書きます


以前のネタと重なるのですが…

EV のお話


将来、EV が増える事は間違い無いんですよね(^_^;)

まぁ、自分が死ぬまでは内燃機の車に乗り続けてると思うんですが(^_^;)

どうせEV 化が進むのなら、面白い車造れないのかな、と思うのです

レーシングカーもぼちぼち造られてたりするようです


VWのパイクスピークのEV



テスラのレーシングカー


どちらもメチャクチャ速いらしい(^_^;)


EV ってものすごい構造簡単なんですよね

モーター
インバーター
バッテリー

以上、みたいな(笑)

エンジンだとクラッチ、変速機、マフラー、冷却装置なんか必要になりますが
(EV も多少冷却は必要になるかな)

エンジンは高さがどうしてもあるのでレイアウトが決まってきますが(エンジンルーム的なスペース)
、モーターは円筒形？なので駆動輪の近くに置いてもあまり実用性は失われない

前輪駆動、後輪駆動、4輪駆動、どれでもあまりモーターのせいでキャビンの居住性は変わらないのでは


問題はバッテリーだと思いますが

ちなみにたまたま修理に入ったプリウスPHVのバッテリーのデカさに、引きました(笑)

60キロのEV 走行の為にこれだけ大きなバッテリーが必要になるんだな、と(^_^;)

ただ、バッテリーは小さいセルの集合体だから…形はけっこう自由が利くと思うんです

だから、ミニ4駆のバラストみたいに上手く配置すれば重量バランスは取りやすいと思います


こう考えると…かなり理想的なレーシングカー、スポーツカーが造れそう


…でも、やっぱり寂しいのは音
かな！

こればっかりは理屈じゃないんですよね～(^_^;)

アイドリングで佇む車に乗ればなんだか妙に落ち着くし、

エンジンが掛かる瞬間って、やっぱり心地よい(昔の車ほどね、)

それから今ではもう見ること少なくなったけど、

アフターファイアー(笑)

セブンなんかと一緒にドリフトしてたら火柱上がるようなアフターファイアー吹いてて…
あれはレシプロには出ないアフターファイアーでめっちゃ羨ましかった記憶があります(笑)




…ってEV も気になりつつ、エイトを修理してる矛盾した人、なのでした(笑)