よっこ＠ＺＮ６のブログ一覧

今日は、万を持してエイトの作業です(^_^;)
先週、ついに再始動！したのに…
原因不明の始動不良に陥ったので(^_^;)

今週はずっとモヤモヤしていたのです(笑)


今日はみん友のhiro参吾さんとエイトの前オーナーさんが来てくれました(^_^)

再始動できたタイミングで来られて良かった(^_^)
5、6年もずっと眠っていた車ですから…
前オーナーと現オーナー
なんとも、感慨深いものがありますね(^_^)


で、話は前後しますが、
始動不良の原因を探ったのですが、
配線図を元にリレーから当たっていくと…

リレーの手前にあるスターターインターロックスイッチ(クラッチのスイッチ)に既にスターター信号が来ていません(^_^;)

イグニッションスイッチから出たスターター信号は配線図を見ると…

クラッチスイッチに行く前に助手席足元のインパネハーネスとリヤハーネスを接続する大きいカプラーへ行ってます…

そのカプラーは大きいのでロックが付いているタイプなんですが…





ロックされてませんでした(滝汗)
…あ～、すげ～凡ミスです(^_^;)






ちゃんとロックすると…無事セルも廻るようになり、メーターも動き、OBD診断ツールもちゃんと通信出来るようになりました(^_^;)

やれやれ(^_^;)
まぁ、とりあえずホッとしました(^_^;)

しかしですよ、
イグニッションスイッチとクラッチスイッチって目と鼻の先くらいの距離なのに…
なんでわざわざ助手席足元まで遠回りするのよ！！

…純正の配線って複雑ですね(*_*)
配線図無かったら、これはお手上げですよ(>_<)


気を取り直して次の作業へ(^_^;)

とりあえずOBD診断ツールの故障コードを見てみます

エアポンプ繋げてないし、色々出てるかな～って見たら、意外にも一個だけ(^_^;)




まだ内容は確認してないけど(^_^;)


とりあえずエンジンは無事動いたので、
本格的に配線整理とPCM などの部品の固定を考えていきます(^_^;)

…色々悩むだけで時間が過ぎていきます(^_^;)

配線のゴチャゴチャ感は、なかなか整理出来ませんね(^_^;)

インパネハーネスもエアコン、オーディオ、エアバッグ等々…色々省けるものがあるんですが、ここまで手を付けてしまうと…
ゴールが見えなくなります(*_*)

とりあえずその辺りは見ないことにして(笑)
なんとか少しでも分かりやすくします(^_^;)


さすがに配線整理にも飽きてきて…

当初の予定のダッシュボードをカットしてみます

これを…



こんな感じに



見た目はアレですが(笑)

無いよりはガラスへの写り込みが少なくて良いでしょう(^_^;)

こんな感じで




とりあえず今週はこれにて終了～

もう次の作業で頭が一杯です(^_^;)

次はGW、ですね！
でもGW迎えるまで6連勤だ～(*_*)
またモヤモヤしつつ、憂鬱な日々が続きます(笑)