よっこ＠ＺＮ６のブログ一覧

３日連続ブログもようやく!?完結です(^_^;)

なんとか完成になりました(^_^;)

写真はあまり変わり映えがありませんけど(^_^;)

これくらいの修理になると溶接箇所もハンパなく多くて紫外線浴びすぎて顔が真っ赤になります(*_*)

それを先輩に言うと

「まだまだじゃの～」

なんて言われちゃいます(^_^;)
先輩達、きっと顔の皮が厚くなってるんでしょうね～(笑)

修行が足りないようです(^_^;)

昨日の、ドア開けなくても車乗れちゃうぜぇ～ってな感じの車に取り掛かりましたが

先輩がチンタラやってる僕を見かねて手伝ってくれました(^_^;)

いや、チンタラやってるつもりは当の本人は無いんです(^_^;)
こういう仕事が次々に入って来るので…確実な仕事はもちろんですが、スピードがとても重要なんです(*_*)


やはり先輩とはキャリアの違いが大き過ぎます(*_*)

まだまだ修行が足りませんm(_ _)m

なんとか大体形になりました(^_^;)


先ほどの事…

家に帰り風呂に入ろうとすると…パンツに４ミリ位の穴が…

そして靴下からは２ミリ位の金属の玉が…

これって溶接の火の玉!?

全く熱い思いはしてないのに!?
どういうルートでコイツは通過したんだろうか!?

コイツがJr.の上に落ちたら…と想像するとゾッとします(°□°;)


まぁ、とりあえず、良かった(^_^;)

思い切ってバッサリいっちゃいましたが…

ちなみにバンパーからフレームが飛び出るほど酷かったのでこうなりましたが(^_^;)

横を通る後輩に「直るかね～？」なんて…

他人事か！(笑)
冗談ですが(^_^;)


まぁ、剥がすだけなら誰でも出来ます(^_^;)

問題はここから（汗）

以前にフロア、左右リヤフェンダーを換えた時は随分苦戦しましたが…今回もまた大変そうです(^_^;)

この情報はあくまで雑誌の立ち読みの内容ですので…気になる方はご自分でお確かめ下さいませm(_ _)m

次期ＣＲ－ＺにＫＥＲＳ搭載!?なんて記事が(笑)

大げさですが、どうやらステアリングのボタンを押すとモーターのアシスト力を増加させて、一時的にパワーアップできるようです(^_^;)

これをＦ１のＫＥＲＳのようだ、と言うわけですね(笑)

今までありそうで無かった、ホンダの遊び心が感じられていいな～と思いました(^_-)


ハイブリッドがらみで、今日の午前中たまたま技術研修がありましたが、やっぱりこういう時の話題となるのは…プリウス


ホンダのハイブリッドはエンジンとミッションの間にモーターを挟むというシンプルなもので
ＣＲ－Ｚみたいにマニュアルミッション仕様というのもできる訳です(^_-)


一方でトヨタのハイブリッドはどちらかというと電気自動車に近く…変速機自体がありませんし、ＥＶモードがあるようにモーターだけでも走れる訳です(^_-)

技術的にはトヨタのほうが一歩先を行っている!?
だけど車としての走る喜びとなればホンダ!?


なんとなく昔のインプレッサ／ランエボの進化対決を思い出しちゃったりして…

だけど、ほんと時代の移り変わりを感じてしまいますね(^_^;)

今日、リヤフェンダーの交換をしました

取りかかる前に交換しなくても板金で直りそうだと思い、一応フロントに相談しましたが、元請けからの指示だから…と言われ…

そう言われれば仕方ないんですが(-_-;)

リヤフェンダーはボディーの一部です

それを切断して交換となれば…
鉄板をむき出しにして溶接、出来る限りの塗装をしても新車のように隅々まで塗装はできないものです(-_-;)

新車より必ず早く錆びが来るはずなのに…

僕がお客だったら仕上がりどうこうより必ず板金にしてもらいます…車の寿命を考えたら

もちろんパネルが板金出来ないくらいグチャグチャなら交換もやむを得ませんが(^_^;)


今日みたいな作業はパネルに鋸を入れる瞬間にちょっとためらいを感じてしまいます(^_^;)

なんだか車の叫び声が聞こえてきそうです(;_;)