よっこ＠ＺＮ６のブログ一覧

皆さん、メリクリ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

どのようにお過ごしでしょうか？(^_^;)



ワタクシは相変わらず、バラバラエイトのお相手です(^_^;)



今日はエンジン側の配線の取り回しを変更します

と、言ってもこっちは思ったよりすんなり行きました

ノーマルは、PCMが右前にあるため右前方向にハーネスが出ていますが、これを車内左側へ引き込むので左後ろ側へ持っていきます





ちょうどエンジン中央でハーネスが集合しているので、方向を変えるのは簡単にいきました(^_^)

ただ、エンジン真上のハーネスのビニールテープはやっぱりパリパリ…

まるで落花生の薄皮みたいにポロポロ剥がれます(^_^;)

でも、その中のコルゲートチューブはしっかり弾力があるんですよ、いい仕事してます(^_^)

ビニールテープってもうちょっと耐久性あったら良いのに

電気工事で使う自己融着テープを使うと良かったかなと、今になって思ったり(^_^;)


しっかし、薄暗い中で、地味な配線作業してると…　

なんだか淋しさで泣きそうになります(T_T)



でも、よくよく考えたら、もう配線作業はエンジン載せて配線の取り回しを考えないといけないので、

あっ、エンジンもうじき載せますか～、って思って、

ちょっと気が楽になったり(^_^;)

あ、
まだシュラウド加工と、エンジンルーム塗装やらないといけなかったか(^_^;)

まぁ、ちょっとずつは前進してるみたいです(^_^;)






んで、
違うネタですが、
親がついに車を替えました…

20年以上乗っていたカリーナED




20万キロ以上走ってはいましたが、これといって大きなトラブルも無く、おかんも乗りやすいから替えたく無いみたいな事を言ってましたが…


ついに…




いつかはクラウン、
じゃないと思いますが(笑)

元々トヨタ店と付き合いが長かったので、クラウンに落ち着いたみたい(^_^;)

セダンじゃなきゃ嫌なのはおかんの意見らしい(^_^;)

自分的には…自分の店でマークX GR sports を買って欲しかったが(笑)



グレードは一番多いらしい2.5ハイブリッド

3.5ハイブリッドにすればいいのに～(笑)
メチャ速でしょう～(笑)


今日は乗れなかったが、噂じゃ相当走りが良いらしいじゃないですか、

近々インプレ出来たら良いなと思っています(^_^)

今日は雨でしたね、
しかも寒いし(^_^;)

配線作業、3日目、
この作業はあまり場所を選ばす出来るので玄関を占領し…(笑)




作業前

いや～…、
見てるだけで嫌になります(^_^;)

間引きもしますが、主には仕分け作業という感じ

で、3時間くらい、悩んでゴニョゴニョ(^_^;)





…何か変わりました？(笑)

エンジン作動に必要ない配線はまとめていますが、
なんかゴチャゴチャ感は変わらないなぁ～(^_^;)
どうしてもPCM 廻りは配線が複雑過ぎて綺麗にはならないですね(^_^;)


…しかしねぇ～、車といえばドンガラ状態、おまけに配線もバラバラ…





この車、動くんかいな！！(>_<)




ただ、この配線、元々エンジンルームにあったもの、
これがほとんど、車内に収まる予定…

となれば、エンジンルームはかなりスッキリするはず…


それを想像する事だけが、今のやる気の唯一の原動力です(^_^;)




腰は痛くなるし、眼は疲れるし～
…めっちゃ、疲れました(^_^;)

今日はお休み～、やっと自分の時間(^_^;)



午前中はエイトとゆかりの深いhiro参吾さんとお会いして、しばし談笑…

実家も近くてお互い車好きで、話は尽きませんでしたね(^_^)v

今頃夜勤ですね、お疲れさまです(^_^;)




で、作業の続きを…

ミッションは重くて腰をやりそうだったので(笑)
道具に頼り、ドッキング




やっぱり重さから解放されたらすんなり刺さりました(笑)


で、これからどうしようか悩み、結局…




エンジンルームのハーネスも…


通りかかった親父に、
「まだ、バラすんか？」

と、突っ込まれ(^_^;)

確かに…クラッチの貼り付き直すだけならここまでする必要ないし、早く走らせたい気持ちは山々なんですけど(^_^;)

どうしても、ノーマルのエンジンルームのレイアウトが納得いかないのです(^_^;)

徹底的にやろうと、腹をくくりました(笑)



でも変えた所で、車が速くなる訳じゃないから…やる気も微妙なんですけどね(笑)


やりたいことを色々書こうかと思いましたが長くなるし、実際に形にすることができたら…公開することにします(^_^;)



とりあえず、次の作業は…

このハーネス、バラバラにします…






…はぁ～、気が遠くなるわ～(>_<)

86の小ネタですが(^_^;)

巷で話題のリコール(^_^;)

どうやらワタクシの86、ウチで第１号のリコール作業になりそうです(^_^;)

まずはワタシの車で十分な検証をして、これから増えるであろうリコール作業に備えるそうな(笑)

水平対向だからエンジン降ろしてやる重整備ですもんね(^_^;)



リコール発覚してから、エンジン壊れてくれたら…載せ替えだったろうに…
そしたらミッションはこないだ載せ替えたから、エンジンまで新品だったのに～(笑)



普段はチンタラ走りだけど、たまには結構な負荷をかけたのになぁ(^_^;)


実際にバルブスプリング、折れた車が居るのでしょうか？居るんでしょうね(^_^;)


無事に手術が終わるのを祈るのみですが
(^_^;)

今日は朝から時間があったが…ダラダラ動かず(^_^;)

日曜の憂鬱…風呂掃除を済ませ(笑)

アンフィニ時代の同僚の元へエイトの部品を取りに

彼は未だに整備一筋、偉いねぇ(^_^)
そしてナンバーの無いFCに160万掛けてFDエンジンを積むという…

バカですね～(笑)
でもそんな彼が好きです(笑)



で、調達した部品…



たったこれだけで15000円！ひぇ～(*_*)

レリーズベアリングがちょっと高かったとはいえ、
ブレーキのシールキットなんて乱暴に言えばただのゴムの輪っかですよ(^_^;)

しかも、本当はブレーキマスターもOHするつもりだったのに、シールキットは廃盤らしく
ブレーキマスターASSYで26000円！
しょえ～！！(*_*)
さすがに諦めます、放置です(笑)

貧乏人にはこれだけでも辛い(^_^;)



で、時間もあまりないけど(自分のせい)
ちょっとだけ作業

張り付いていたクラッチ元に戻して






レリーズベアリングを組んで



なんかこういう作業、久々にします(^_^;)

クラッチカバーの締め付けトルク、こんなんでいいの！？ってくらい緩くてなんだか不安(^_^;)

で、

ミッション、ドッキングしますか…

と独りで抱えるも、刺さらず(笑)

さすがに刺すとなると、なんとか独りで抱えられる重さではあるがキツい(*_*)

久々、真夏並みに汗をかいたものの、刺さらず時間切れ(^_^;)

ん～(^_^;)
芯はバッチリ出てるはずだが(^_^;)

まぁ、
吊ったり、押したりするような道具には困らない環境だから、また出直します(^_^;)

ってな感じで、次回に続く(^_^;)