フロントハブ交換＠112000kmぐらい

前々からアラームは出されていたものの、まだ大丈夫ということも言われてたので様子見してたら････

前回のYZ以降、ブレーキ一発目踏んだときに2/3(超適当感覚値)ぐらいまで踏まないと効かないぐらい初期応答が悪く。
そして、踏みなおすとそれなりに効き始めるが・・・またしばらくすると同じ状態

デフブシュやらタービンパイプの修理でKM1行った際に、エア抜きの相談する前に

フロントハブ(左側)終了のお知らせ・・・

正確には

ハブベアリング内のボール磨耗
→インナーレースorアウターレースが相手側とがたつき
→そのがたにより、ブレーキロータも一緒にがたつき
→ブレーキパッドががたついて斜めったロータに押し戻される
→ブレーキング時に押し戻された分もパッドを押さないといけないのでブレーキのストロークが必要に。
→そして最悪本来ハブハウジングががたつくと、負荷を分担しているドラシャへの負荷が増えて折れる危険性も・・・

ってことらしいが・・うろおぼえ・・合ってるのか?

なんにせよ、突発ブレーキが全然効かないのは危険極まりないのと、

強化(高耐久)品の設定あり！

ってことで即断即決。

・・・作業中に右側も結構やばいとの連絡で、こっちも交換・・

そして、左はローター振れすぎてABSのセンサーに損傷が・・・
そのうちABS切るか・・・?

交換品

ガレージKM1　強化ハブ、ベアリングセット　2ST(左右)

ちなみに、外した左ハブはベアリングのインナーレースを素手でハブに取り付けれました。・・・・というか、触ってわかるほどにガタガタ。1～2mmぐらいガタツイテタンジャナイカ・・・


・・・本来は圧入される箇所らしいです。

今回のメンテセットで残業フル1月半以上の手取りが飛んで行ってるのだが・・

大丈夫か、俺?