やっつけアライメン・・もといキャンバー調整＠112800kmぐらい

暇でしょうがないので、前々から触りたっかたアライメントに初挑戦。

刺繍糸＋消しゴム＋テープ巻き巻きでキャンバーのみ計測。
メジャーでのトー計測はどうにも誤差が出るのと、左右差がわからんので放置。

まずは現状測定。
左右の水平はいいのだが、前後がちょっと傾いてるので少なめに出るはず。

・・・・・
罠その1　風強いんだってば→忍耐！
罠その2　関数電卓が壊れてた・・→あとでエクセル処理
罠その3　コンマmm代までがんばって計ったけど、まったくもって誤差の範囲・・


F　左　-0.9/460→-0.11°(-0.2°)
　　右　-0.9/460→-0.11°(-0.18°)
R　左　-1.2/460→-0.15°(-0.48°)
　　右　-1.7/460→-0.21°(-0.15°)
()内は前回の正規アライメント計測値

あってるのかあってないのか・・・・
特にリヤは風強くなってきてて適当かましてたしなぁ

で、早速調整

罠その4
車高が下がったので下敷きしないとジャッキが入らない罠。
ダンボール折って即席ラダーで対応

罠その5
アッパーのねじを緩めまくってから動かしたら、1本吹っ飛んだ罠。
何とか探し出してマグネットで回収・・・
そんなに緩めなくても動くのね

罠その6　キャンバーつけたあとだとフェンダーからだと錘の消しゴムがタイヤに干渉する罠。
嵩上げの箱は気にするな

・・・最近チャリ乗ってないなぁ

罠その7　リアのアッパーは取り付け部とボルトが干渉して性能がフルに発揮できない模様

ここもツメ折必要なの!?
まぁ、リヤだからいいか・・・

で、前後ともにいっぱいまで寄せた結果

F　左　-15/460→-1.9°
　　右　-16/460→-2.0°
R　左　-11/460→-1.4°
　　右　-12/460→-1.5°

3°とかってどうつけるの？アッパー替えないとだめなのかなぁ

相変わらずリヤは風が強くなってきて超適当計測。特に左・・・・無理やり読み値を右に合わした感あり・・

トー？シラネ。つか、タイロッドさえ確認してないや・・・

フツーに走った限り、少し左に流れるようですが・・・
気にしないと気にならないレベル何でとりあえず放置。

トータルじゃないトー測ろうとするといろいろ素材そろえて、しっかり配置しないといけなさそう・・・

イケヤのゲージ買うかな・・・そのうち。