通勤用バイクです。楽なDCT。時速3km/h程度の定速で前進と後退ができるウォーキングモードが本当に便利。 並列6気筒1800ccだけど低重心で扱いやすいバイクです。このバイクなんとフォークがない！ ホンダの変態エンジニアがエンジンをあと2cm前に載せたくて、前代未聞バイクにダブルウィッシュボーン ...

乗りやすく手のかからない優等生。 なので普通に通勤にも使っています。カーボンインテリアパッケージ、カーボンエクステリアパッケージ。あと忘れました^^;。 オプションがフェラーリ並に高かった(-ω-;)… この車はうまい人がサーキットで乗ると電子制御、特にトルクベクタリングの介入が邪魔して走りにくい ...

ヤマハがV型エンジンから撤退したと聞きました。 最後の傑作V-max1700を探したら近県のディーラーが自社登録車を持っていたので買う気満々で出陣！ ROCKET3Rを買って帰ってきた(-ω-；)ｱﾚ? 今はROCKET3と新型のROCKET3ストームを併売してます。ストームは微妙に馬力アップし ...

I-paceから乗り換え。 足車は引き続きEVです。世界的に在り方が問題になっているBEVですが、私の使い方だとジャガーは3年乗って急速充電は2回しかしてないので今のインフラでも十分です。

マクラーレンで唯一普通に通勤に使える540Cです。このスポーツシリーズにはマフラーが4種ありますが540Cが最も静か。ちなみにオプションのスポーツマフラーは570Sのノーマルマフラーです。 570Sより2k低いバネレートでとても乗り心地よくノーマルモードだと燃費優先のミッションコントロールプログラ ...

M6から乗り換え。 通勤快速🥳 BMWの嫌がらせレベルのDMEロック突破 とりあえずブーストアップのみ。 ファーストアイドルoff スタート時リタードキャンセル バブリングキャンセル スピードリミッター解除 Max クーリングモード 常時助手席にノートPC置いてログ収集＆微調整中。

アップしてなかった車① ごめんなさいごめんなさい🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

2021年末に気になっていたLCがあと200台程で生産終了と聞いたので購入。走行20kmでホイール交換、遮熱フィルム、ローダウンでディーラー入庫不可に🥳 ディーラーで整備しないからいいけど基準を1本化して欲しい😬

通勤＆買い物用

通勤用エコカー 最低地上高120mmありいまだに下回り擦ったことがなく乗りやすく普通の乗用車として足車にできます。 ホイール変えようとしたら選択肢がほとんどない(･д･｡) 車高調&鍛造ホイール特注。気長に待ちます。