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KAL(旧NORITA)のブログ一覧

2018年04月20日 イイね!

ポルシェの部品供給制限

ポルシェの部品供給制限ご存知のようにボルボ同様にディーラー以外には供給されなくなりました。
先輩で、最寄りのディーラーまで2時間近くかかる山奥の病院の院長はなげいてました ^^) _旦~~
カイエンを新型に乗り換え予定だったのですが予約キャンセルしてました。

あの会社は昔、独占禁止法違反で世間を騒がしたのに「またかよっ」て感じです。
まぁだれかが公取に告発するでしょうが、ポルシェセンターから一度しか部品を買った事がないのであまり興味ないです。
愛知はヤナセがけっこう部品をストックしてます。消耗品はあらかたあるかと。(ヤナセはポルシェディーラーではありませんが部品商でもあります)

私に頼んで部品輸入されていた方から問い合わせがポツポツきましたがこれまでと変わりません。
アメリカからの物はこれまでどおり定期便まで待てれば送料も国内分だけです。
商売でやっているわけではないので、頼まれ物はご遠慮ください。



Posted at 2018/04/20 13:23:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 部品輸入 | 日記
2018年04月17日 イイね!

F430 ポジションLED化&補助ウインカー

F430 ポジションLED化&補助ウインカー以前から気になっていたポジション球。
ライン上に光らせたいような構造ですが全く光量不足。

LED化しました。ただ単にLEDバルブに変えても色温度が変わるだけで先端までは光りません。
白昼にデイライトとして使える光量を得るために側面発光LEDを片側250個以上で制作。

面倒くさいだけでたいして費用はかかりませんが中華製の安いLEDテープを使うのはやめたほうがいいかと。
45cmあたり85個の超高密度側面発光LEDテープを3本たばねてます。


ウインカー点灯時はデイライトは消灯してこんな感じ


まぁまぁの仕上がりですがちょっと粗い部分あり。
時間ができたら3Mのライトストリング(側面発光する太いファイバー)に光源にpower LED に400~700mAかけてためしてみます。

Posted at 2018/04/17 21:20:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2018年02月27日 イイね!

M157エンジン

M157エンジンAMG M157エンジン 一世代前のAMGエンジンです。5,500ccツインターボ。全域トルクフルでトラブルを聞いたことがないほど良くできたエンジン。
個人的には現行の4,000ccエンジンは何度試乗させられても好みではないので、営業の猛プッシュを受け流して乗り換え予定はありません。

このM157エンジン搭載車共通の悩みとして、スタート時に少しでもアクセル踏みすぎるとすぐにトラクションコントロールが介入します。
勢いよくでようなんて微塵もおもってない街中の走行でもホイルスピン→トラクション制御
モデル末期にはやっと4駆モデルも追加されましたが。
うちのCLの場合、2,000回転で90kg.mのトルクをFRでうけとめているので仕方ないですが。

これまで試したタイヤはコンチネンタルSC6、ミシュランPSS、ヨコハマアドスポ。
このあたりのプレミアム系では全くグリップ不足。

で、気が付いたのがリヤが275-35ZR20が純正サイズ。
R35 GT-Rに近い!
ためしにR35で定番のハンコックR-S3を入れたらいい!いつの間にか正規輸入なくなっていたけど。
次はR1Rやゼスティノも試してみます。

ちなみにこのエンジンの車はトルコンATに見えるけど湿式多版クラッチです。レスポンスはいまいち。といってもフェラーリの430以上、458以下。
Posted at 2018/02/27 17:38:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2017年11月14日 イイね!

お馬さん試乗案内

お馬さん試乗案内812superfastの試乗のinvitationが届きました。
日本ではあんまり売れないだろうな~と思いつつ滅多に乗れる車でもないので乗ってきます。
東海地方では先着8名のみです。1人1時間。きっと半分はセールスタイム。
東京、大阪はもっと人数多いんでしょうね。

スペックはすさまじいですね・・市販車かこれ?
でも買うなら現行R35nismoかな~
Posted at 2017/11/14 09:32:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2017年10月01日 イイね!

使っても保険料があがらない自動車保険@フェラーリ

使っても保険料があがらない自動車保険@フェラーリ4年前の自動車保険の全社横並びの改正で」等級据え置き特約」の廃止、3等級ダウン事故の場合3年間は等級ダウンに加えて「事故有り係数」での保険料算定。
私もバンパー修理で21万円の見積もりの損傷で、どのくらい保険料があがるか計算してもらったら3年間で26万円上がるとの事で保険を使わずなおしました。

この改定に目をつけた保険会社があります。自動車保険ではあまり耳にしない方も多いと思いますが、損保の名門企業の朝日火災海上保険

7年契約で、その間は何度保険をつかっても掛金は契約時の金額です。

たとえば写真のフェラーリF430スパイダーの保険
19等級 車両保険は金額は伏せますが上限いっぱい。全損害担保

保険料はだいたい
1年目:176,000円
2年目:169,000円
3年目:162,000円
4年目:155,000円
5年目:148,000円
6年目:141,000円
7年目:134,000円


もちろん途中で車両入れ替えもできます。

ついでにネットでまことしやかに語られているデマ。
フェラーリやランボルギーニは保険料100万円以上、ガレージがないと入れない、陸送費は東京大阪で30~40万円 車検は100~200万円

保険料は車両料率で計算されるので、料率9の車で車両保険の金額が同じなら保険料は同じ。2千万超の保険も3回契約してますがガレージなんか一度も見に来てません。あいおいだけ車を見せて欲しいと言ってきました。(車のまわりを10秒くらいでぐるっと1周して傷のチェックしただけ)
ちょうど先月車検でしたがロールスやランボも扱う輸入車専門整備工場で、持ち込みマフラー交換とオイル交換(ASH FSE e-spec)込みでちょうど20万円。マフラーとオイルを変えなければ10万円位?
まぁクラッチ交換+αの整備が加われば100万円超えもあるでしょうが。
ちなみにフェラーリのクラッチ交換は高いと言われますが、アメリカから部品輸入すれば工賃まで含めた交換コストはR35 GT-Rの半額です。
カーボンブレーキローターはディーラーで替えてもR35の半額以下です。
陸送費は特殊車両扱いになりますが、東京-名古屋で4万円位です。
Posted at 2017/10/01 20:18:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ

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年間4~5万km乗ってます。これでも最近は減りました(笑) ポルシェ996ばかり4台で36万km走破しました。 今の足車はR35 MY12。
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