ヤッチャのブログ一覧

やっと10000kmです。

目指せ100000km‼

今日はショックの交換に毎度お世話になっている皆人屋モータースさんに行ってきました。

と、そこへメチャメチャ決まっているスバル ブルーのSG9フォレスターが来店されました。













お話を聞いてみると、ドライブシャフトブーツが破れた為交換に来られたとの事。

ナンバーを見ると「品川」。　まさか東京からは無いよね～　と思いきや、

昨晩世田谷を出発し、下道を来られたとの事です。
（すんげ～。　私には到底まねできませ～～ん！！）


さすがにこれ程の車に乗っていらっしゃるので車の事はとても詳しく、いろいろお話

を聞かせていたきまして良い勉強になりました。
（それにしても ｂｒｅｍｂｏ いいな～）


2台共作業が終わり並べて記念撮影（？）です。


　





今日は有意義な1日でした！！

私は大変な間違いを犯していました・・・。

以前整備手帳にタイヤの空気圧の備忘録として、以下のように書きました。


純正タイヤ

ADVAN　A10　　215/50R17 LI 91　（スタンダード規格）

フロント　230kPa　負荷能力　600kg

リア　220kPa　負荷能力　585kg



KUMHO　マーシャル KH35　　225/45/R18　LI91 （EXTRA LOAD規格）

フロント　負荷能力　600kgを満たす空気圧　→　280kPa (600kg)

リア　　　負荷能力　585kgを満たす空気圧　→　275kPa (590kg)


し・し・しかし、なんとマーシャル KH35はスタンダード規格でした・・・( ﾟ∀ﾟ)・∵.


タイヤ交換後 乗り心地が悪くなったな～ と思ってはいたのですが、激安のアジアンタイヤだからこんなもんだろう　と思っていたのです。

でもあまりにも乗り心地が悪いのでKUMHOに問い合わせてみたところ、KH35の225/45R18 はスタンダード規格であるとの事でした・・・。


と言うことは、max 240kPaで615kg の負荷能力となります。

そこに私はなんと280kPa以上の空気圧を掛けていたのです。

高速も走りましたが、バーストしなくて良かったです・・・。

乗り心地が悪いのも当然です。

早速適正の空気圧に戻すことにします。

これで乗り心地が良くなる事でしょう・・・(＾ω＾)

皆さんも気を付けましょう・・・・って、そんな間違いは私だけ？？？

  

本日帰宅すると、玄関に大きな箱が４個・・・

先月注文したKYBのLowfer Sportsがやっと届きました。






前後スタビの交換でロールは抑えられましたが、ピッチングや大きなギャップ通過時の収まりの悪さが気になり、ショックを交換することにしました。

ビルが良かったのですが、大蔵省の決済が下りませんでしたので、そこそこ評判の良いKYBにしました。

YA9は適合外ですが、問題なく装着可能のようです。
（あくまで自己責任での装着です）

装着したらブログでインプレをアップしたいと思います。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

ブリジストン

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

はい

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

おっ、結構止まるじゃん が第一印象でした。
ブリジストン製と比べても、何ら遜色なかったです。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：スバル エクシーガ H24年
タイヤサイズ（前）：215/50R17
タイヤサイズ（後）：215/50R17
■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）

スキー等のレジャーです。

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

氷雪:ドライ=3:7

よろしくお願いします。