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ＢＲＺ試乗してきまいた。

超久しぶりのMTでしたが、何とかエンストもせず無事に完了してきました。

いいですね～



クラッチも重くもなく、軽くもなく丁度良い感じでした。

結構トルクがあり、低回転からモリモリ加速していきました。

当然ですが足回りもエクとは全然違い、結構硬く安定感がありました。

※長時間乗ると疲れそうな感じです・・・

宝くじが当たったら購入したいと思います。。。。

明日は6ヶ月点検です。

距離はやっと9000kmです。

最近頑張って乗っているので、かなり距離は増えました・・・。

そしてやっとＢＲＺに試乗してきます（*´∀｀*）



ただMY Dラーの試乗車は、6MTとの事。

何とかエンストしないように頑張ってきます。

今週も早朝ドライブに行ってきました。

今週も山に向かって出発です。

何処に行こうか考えながら、とりあえず天竜川の堤防を北上です。




早朝（朝5時前です）ということで、車も少なく快調に飛ばします。




で、天竜川の上流にある「佐久間ダム」まで行く事にしました。

いきなり到着です。





ダム湖で釣りをしている人がいました。





来た道を帰るのではおもしろくないので、違う道を帰ることにしました。


しかしだんだん道が細くなり本当の山道に・・・。




こんな山道を走る事約1時間、やっと2車線の道路に出ました。

何となくホッとしました（＾ω＾）




往復およそ120km、3時間の早朝ドライブでした。

来週も・・・行ってしまいそうです∑（*´∀｀*）

今回も前回お願いしました皆人屋モータースさんにて装着をお願いしました。




今回は、
・エキマニ＆シリンダーヘッド加工
・フロントスタビ交換
・ロアアーム強化ブッシュ交換
・サポートプレート（板）交換
です。


まずはエキマニを外します。







なかなか自分の車のこんな状態を見ることはできないので、貴重な画像です。


同時に純正のスタビを外します。





続いてロアアームを外します。





そしてベテランのカワイさんによる加工が始まりました。





そしてこれが外した純正のブッシュです。




中身がスカスカです。


そしてこれがサポートプレートの比較です。




違いは一目瞭然です。


ロアアームに強化ブッシュが入りました。






そして組み込みです。












若いヤマグチさんも手際良く作業していただきました。

前回もそうですが、お二人の手際の良さには脱帽です。


そしてキャンバー調整していただいて終了です。
 

 

最後に社長お勧めのエアコン添加剤を注入してもらいました。
 





残念ですが、エキマニ加工後の画像は企業秘密のため掲載することができません。
ただ丁寧に、時間をかけて綺麗に加工していただきました。
今日１日で車は激変しました。
インプレはパーツレビュー、整備手帳にて・・・。

途中、前インプレッサ→現在エクシーガのお客さんとお話したり、若いレガシィのお兄さんが来られて改造していったりと、とても楽しい１日でした。


とりあえず今回の弄りで一段落です。（大蔵省の決済が下りません）
ですが、そのうちまたお世話になると思います。いや必ずお世話になりますので、
その節はよろしくお願いします。