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STR-ingの愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2013年5月26日

インテークとエアクリボックスの修正

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
以前に見つけたカーボンエアインテークダクトの補修とエアクリボックスの修正になります。

割れている部分をヤスリでクサビ状に削り、裏面にはパテ等が流れ込まないようにアルミテープを貼り付けておきます。
2
本当はFRPの樹脂でやるつもりでしたが、開けてみたらゼリーみたいになってるじゃないですか。
コレじゃ使えないなと判断し、手持ちのファイバーパテ(コレもファイバーだったので)で埋めました。
埋めた後に、表面に薄めに盛っています。

今日はここまで。

硬化した後で、紙ヤスリで仕上げて・・・色塗った方がいいのかな?
とりあえず完了。
3
続いてエアクリボックスを外します。
4
マスキングテープで削るアウトラインを作ります。

前回は手作業とは言え、だいぶ曲がっていたみたいですね。
追加工部分の削りが少し甘いのと、開口部の横幅がぴったりすぎることも有り、余裕を取って少し大きめにします。
5
今回は新兵器としてエアーサンダーを購入。

安物なので寿命は短いらしいですが、しばらくは使っていけそうな感じです。

アストロプロダクツにて購入。
6
やはり工具が有るのと無いのとでは作業時間が違いますね。

ただエアクリボックスの樹脂が粘っこい感じで、削れると言うより熱で柔らかくなったのが引っ張られる様な、そんなふうに削れてました。

写真の物はエアーサンダーで削った後の物。
この後仕上げとして棒ヤスリなどでバリなどを取り終了。

せっかくなので、ボックスの内側を簡単に掃除もしてます。
7
後はエアクリボックスを元に戻して終了。

気がつけば横で 隣の家の猫が寝てました(笑)
8
13-06-02追記
パテが固まったのを確認して、紙ヤスリでできるだけパテの部分だけを削っていきます。
あまり見えない部分でもあるので、削りはそこそこにして塗装。
色はホイール用に買っていたガンメタです。
塗ってみると意外に違和感無し。
強度は正直どうかわかりませんが、見た目が直って満足です。

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