ルームミラー交換及び改造、加工編

BRZが出た頃より、気になってはいたルームミラー。
フレームレスということで話題になってたと思います。

見た目が気に入っていたので買うかどうか悩んでいましたが、SAB東雲で見かけて再燃。
とうとう(?)ディーラーにて注文してしまいました。

SABで見た時に対応車種にBP/BLが無かったので予想はしていましたが、BP/BLのミラーのコネクタ？はこんな形。

BRZ純正フレームレスインナーミラー(以下BRZミラー)はカムロックタイプ(この呼び方も知らなかった･･･)なので、そのままでは全然合いません。

カムロックタイプのコネクタはこんな形。

変換するアダプタみたいなのがあるのか探してみましたが、純正のコネクタがなんて言うタイプの物なのかがわからず、探すのを断念しました。

けっきょくどうするか？、なのですが純正ミラーとBRZミラーをニコイチすることにしました。

まずは早速BRZミラーのコネクタを金ノコで切断。
アルミ系の素材っぽいので、比較的簡単に切ることができました。

切る位置は他の方のを参考にはしておりますが、私はこの位置にしました。
できるだけ丸い軸部分が長くなるように切断し、ヤスリでできるだけ綺麗に丸く仕上げておきます。

続いて純正ミラーの加工。
写真撮り忘れてしまいましたが、ミラーアームの丸い軸部分から切断し軸が付いていた面をヤスリで平らにします。(ドリルが刺さっている面)

この面は幾分下向きになるようにヤスリで削っており、この面の中心と、前側の尖っている辺りの中心がつながるように、前後前後と交互にドリルを入れて行きます｡(写真は下穴3mmが貫通した所)
この後にネジを通すための穴(5mm)を開けておきました。

スペアが無いので加工中はドキドキです。(笑)

BRZミラー(写真右)は丸軸の中心にドリルを真っ直ぐに入れ、M5のタップを切っておきました｡
ちなみに軸(外径)の太さは約9mmでした。

純正ミラーのほうは先ほどの面に、BRZミラーの軸が入るようにザグリ穴を掘っておきます。
軸は9mmなので9mmで開ければ良いのですが、運悪く8.5mmしかなかったのでそれで加工しました。(深さ3mmくらい)

穴の径が合わない分は、純正ミラー側はカッターで穴をテーパー状に広げ、BRZミラー側はヤスリで細くしています。

上までで加工した物を固定するのですが、ネジ１本だけだと心配だったので接着剤も用意。

使用する量は少なかったのに、贅沢に強力な物を選んでみました。

最終的には接着剤は無くても十分だったかも。

接着剤を穴側に塗っておき、あとは軸を差し込んでネジで固定します。(ネジはM5×３０を使用しました)

ネジはもう少し違うのがあればもっと良かったのですが、コレしかなかったので現状は我慢。

ネジはシルバーだと目立つので、ツヤ消し黒で塗装して完成です。
ネジについては機会ある時に、もっと目立たない物へ交換しようと思います。