さらばバック運転

今日から１０月に入りましたネ。

人によって、第２四半期（上半期）が終わってほっとした人、第３四半期（下半期）のスタートと気持ちを引き締めたり、衣替えであったり、今年もあと３ヶ月かぁ・・・と色々でしょうね。

さて、本日１０月１日大井川鉄道はダイヤ改正がありました。

今回の改正点の目玉は行き帰りともＳＬ列車の機関車は前向きになること。
今までは終点の千頭にしかターンテーブルがなかったので帰りの機関車を前向きにしてしまうと、行き帰り両方が後ろ向きの日が出来てしまうため、滅多に方向を変えなかったのです。

今回、車両基地のある新金谷駅にも転車台（ターンテーブル）が設置されたのでそれが解消されました。

正直自分もバック運転の時は正面からはあまりにもかっこ悪く撮影意欲が減退するので午後は撮影せずに帰ることもよくありました。
ですからお客さんも後ろ向きになる帰り（上り）列車は乗車人数が少なめだったようですね。

これからは帰りの列車も心おきなく楽しめる・・・はずですが、人間の心は天邪鬼に出来ているもので、なくなるとなると妙に気になります。

さらに、起点でＪＲとの接続駅である金谷までＳＬは入らなくなりました。
だいたいのお客さんは観光バスかマイカーで来て、ＪＲから乗換は少ないうえ、駐車場があるのは車両基地のある隣の新金谷でしたので、今回のダイヤ改正で新金谷打ち切り。今まではＪＲの列車から運がよければＳＬを見かけることがありましたがそれも叶いません。

写真の場所もその僅か１区間の大井川の支流の鉄橋。１２月には写真のようなシルエットが撮れたのですが、ここにＳＬは来ません。

いつもながら得るものがあると失うものもあるんだなぁとつくづく感じます。

後悔先に立たずと言うことで、趣味にしても今の状況に真剣に取り組まないといいけないなぁと思います。