ディフェンダーEVの研究車両が公開

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ディスコ太郎 2013年3月1日 7:46 ＣＣＶで、シリーズを改造した電気モーターを 積んだ記事を思い出しました。 あれから、結構な時が流れていますね。	コメントへの返答 2013年3月2日 12:57 ＣＣＶ誌では読めませんでしたが、同じ記事がランドロヴァーブックに出ていましたね。 バッテリーのほか、発電機を積んでいるところがなかなかのアイデアだと思いました。
☆ue 2013年3月1日 18:16 航続距離が400ｋｍくらいあると嬉しいけど無理だろうな・・・4	コメントへの返答 2013年3月2日 12:59 ５０マイルだと通勤や近所の買い物しか使えませんね。 できれば８００～１０００ｋｍ欲しいです。 最近はＥＶの充電スタンド渋滞もあるんだとか・・・。
PB3 2013年3月1日 19:47 特殊用途というのは一体何なのでしょう？気になりますね。 でもなあ・・・　ディフェンダーはディーゼルサウンドがしてナンボだと思うのですけどね。V8所有の私が言うのも変なはなしですが。	コメントへの返答 2013年3月2日 23:40 なんでしょうね。 もしかしたら、狭い坑道の中とか排気ガスが充満したら困るような場所での使用とかでしょうか？ 確かにディーゼルエンジンの咆哮がないと寂しい気もしますね。
Yoshi★ 2013年3月2日 7:42 航続距離50マイル、最長8時間、、、これじゃ自分にとっては使い物になりませんわ(^^;) 4マガにも記事が出てましたよ～。 http://www.4x4magazine.co.jp/news/2013/03/01/3164.php	コメントへの返答 2013年3月2日 23:42 ５０マイルじゃご近所移動しか出来ませんから、用途は限定的ですね。 ４マガの記事も中身は大差ないのはプレスリリースの引用だからかな。