久々のオイル交換

我がレンジ君、そろそろオイル交換時期かな～と思ったら、微妙に過ぎておりました。

ディスコや3rdレンジのペースとあんまり変わってなくてあまり乗ってないつもりだったのに、今回は半年で５０００ｋｍちょっと超えてました。

オイル交換だけでＡモータースさんに行くのも面倒だし、忙しいＡモータースさんにオイル交換ごときで手をわずらわすのも問題だし。

ということで久々に自分で交換することにした。
考えてみたらランクル末期から工場やカー用品店に任せていたので、もう10年近く自分で交換していないのであった。

用具も実家においたきりだったので多分処分されてもうない。

ということで某ＤＩＹショップへ。

以前に比べるとエンジンオイルの品揃えは少なくなったな。
特にディーゼル専用はちょっとしかない。
代わりにガソリン・ディーゼル兼用の物があるようになった。
昔からあったのかもしれないが覚えがないですね。

ディーゼルはトヨタ、日産、三菱とＢＰ。兼用がカストロールだった。

我がレンジのエンジン、３００Ｔｄｉのオイル量は6リットル弱。

4リッター缶を２つ買うのも2リットル中途に余って嫌だなと思っていたら、
カストロールGTX 10W-30 SL/CFに軽自動車／リッターカー用の3リッター缶を発見。
コレ２缶ならほぼ使いきれる。

規格も１０Ｗ－３０、ＣＦ相当で鉱物油だから大丈夫でしょう。
この他にエーモンの廃油処理パック６．５リットル用を購入。

あと、注入用のジョッキなどがいるが今回はほぼ使いきり量なのでジョッキは不要。
ただ注入にジョウゴは必要。
学生時代は1リットルのペットボトルの上部を切って逆さまにしてジョウゴ代わりにしてました。国産車のエンジンキャップのネジとペットボトルのキャップのネジが合致して使いやすかったっけ。

その後ペットボトルの口金が変わってしまい今は合わなくなってしまった。

100円ショップに調度良い大きさのジョウゴを発見し購入。

家に帰ってから日の沈む1時間前位からのんびり開始。

自然落下で抜き終わってから軽くアイドリングでエンジンをちょっと回したのでほぼ全量抜けたようで最後２００ｃｃ位残してレベルゲージで測るとＬＯＷのちょっと上。

学生の時、先輩からエンジンオイルは量が多いと負荷が増えるよなんて言われました。

が、きっとこいつはお約束通り漏れるだろうから多めに入れとくほうが間違いないということで全部投入。再度測るとほぼＦＵＬＬの位置。


トータル40分ほどで終了。

たまには自分でやるのもいいものです。手は汚れますが・・・。

あと、下に潜ったらあっちこっちに微妙なシミが・・・。

秋にはちゃんと12ヶ月点検に出します・・・。