ディフェンダー。あれれ？

わたくしのジムニーもこんなかんじで、ドアオープンしておりますσ(^_^;)

基本、閉まれば良いのです！

サダさん、確かにドア開けるなんて基本短時間ですから閉まればいいですね。


時々ジムニーで激しく走ってる方は半ドアか閉まってるかわからない方もお見かけしますが、人が転げ落ちなければＯＫですよね(^O^)

これだけ斜めだとヒンジも角度つけないと結構負荷掛かりそうな気が(^^;)
さすがにその辺はキチンと処理されてるんですかね？(･∀･)

レンジだとクレームが来そうですが、ディフェンダーだったらOKですね！(笑)

日本の常識で考えれば上ヒンジの位置をもうちょと下にするんでしょうけどコレは耐久性を優先させた結果なんですかね。

きちんと処理というより遊びが大きいのかもしれません。さすがに回転軸は斜めになってるんでしょうけど。

レンジは当然ディフェンダーに比べれば精度がいいのですが、ＣＲＲに至っては大御所の石川氏にジムニー並と言わしめるほどアバウトであります。

ディフェンダーもきっちり調整するとちゃんと精度が出るとはＡモータースの社長さんの弁。

乗ってる方は、全く気がついてません。
開け閉めできれば、どうでもいいや！

今まで、ドアが開いたところをまじまじと見てなかったし、オーナーさんから話を聞いたこともなかったのでので気づきませんでした。

オーナーさんは気づいてないのか、気にしてないのか・・・ｗ

変じゃなくて、そもそもこうゆう設計なんだと思います。
ヒンジのほうも、それに合わせて角度がついてますから。
自由状態で閉まる方向へ動くようにあえてキャンバー角をつけてある、と勝手に思い込んでましたが、、、
考えすぎかな？

ヒンジにも角度が付いてるってことは一応そういう設計なんでしょうね。

しかし、まっすぐ開くように創ることもできると思うんですけどね。

後ろのドアもこうなってるんでしたっけ？

そうだとしたら確信犯なんでしょうね。
＞自由状態で閉まる方向へ動く
なんとなく説得力ありそうですが、開いたままにしたいとき困るってこともありますよね。

ウチの11も､嫁に来た時
リアゲートがこんな開き方でした｡
調べてみると､下のヒンジの軸を切断して
閉まるようにしてあると言う､､､
とんでもない仕事がしてありました｡｡｡

購入したショップも呆れておりました｡

ジムニーのリアゲートはまさかこんな開き方ではないですよね？

軸を切断してつじつま合わせとは大胆な！

もしかして、先代をドナーに移植ですかね？