れんじろうのブログ一覧

土曜日、ＪＥＥＰの機能美展の会場を後にして１８時過ぎに帰宅。帰宅後はドタバタとバッグのカメラを入れ替え、機能美展の撮影画像をＰＣにコピーし、夕食と入浴を済ませ…気付けば、もうすぐ日付けが変わる時間。
駅へ向かい、サンライズ瀬戸号の乗客となり、岡山を目指します。
車窓の明るさで目を覚ますと、もうすぐ岡山。ここでサンライズに別れを告げ新幹線ホームへ。

ここからみずほ６０１号で広島まで。指定席がグリーン車並みの豪華さでびっくり。

同じＮ７００系なのに１６両編成のは座席が確保されているだけで自由席となんも変わらん。

広島の目的はひろでん電車まつり。会場に展示される電車の回送が主目的です。

午後は生憎の空模様でしたが、美味しくいただきました。

入間市博物館で開催中のＪＥＥＰの機能美展に行って参りました。

管内及び駐車場の個々の写真は後ほどＵＰします（かなり後になるかもしれませんが…汗）が、

来館者の駐車場の凄いこと！年々パワーアップしてる気がします。

ウチのレンジなんて単なる普通の車であることが確定しました。

追伸
本日、お話出来ました方、ありがとうございました。
また、連絡の行き違いと当方の時間の都合でお会いできなかった方、すみませんでした。

今から入間へ向かいますー場所は言わなくても分かりますよね(^o^)/

またまたカメラネタです。

大艦巨砲主義（たいかんきょほうしゅぎ）とは、
1906年以後1945年まで、世界の海軍が主力である戦艦の設計・建造方針に用いた思想。巨砲巨艦主義。艦隊決戦思想を背景として､水上艦の砲撃戦で有利とするため際限なく主砲と艦艇が巨大化していく状況を反映する。
（ウィキペディアより引用）

カメラでも似たような話がありまして、

綺麗な画像を作るためには低感度のフィルムのほうが有利。

フィルム時代は４ツ切りよりも大きな半切や全紙サイズをプリントしようとすると３５ミリよりも拡大率が小さい中判や大判が有利。

これらを満足しようと思うと
同じ３５ミリなら開放Ｆ値の明るいレンズ、３５ミリよりは中判や大判ということになります。

フィルム末期に大伸ばしするには中判に勝るものなしということで手を出してしまいました。

私の撮影ネタは鉄道写真なので中判カメラは必然的に通称”化けペン”のペンタックス６７になってしまいます。
理由はフォーカルプレーンシャッターで１／１０００sec.が切れることとファインダーがアイレベルであることですね。

加えて望遠側が少なくとも３５ミリ換算で２００ミリ相当までは欲しいのです。

ということで画像の組合わせはＰＥＮＴＡＸ６７ボディーにＳＭＣタクマー４００ミリＦ４。
６×７だと４００ミリでも２００ミリ相当です。

ボディーは１９８９年にフェイスリフトが施されＡＳＡＨＩ　ＰＥＮＴＡＸ　６×７からＰＥＮＴＡＸ６７に名称変更されたモデル。しかし中身は１９６９年の頃から変わっていませんでした。

ペンタックス６７の４００ミリというと白いレンズが有名ですが、私のはその一つ前の世代（モデルでは２世代前）で、プリセット絞りで外爪仕様でした。

古いレンズですが光学設計には余裕が有るのか思いのほか良く写りましたよ。
また、人が集まる撮影場所では白いレンズしか見たことない人から「ナニコレ！？」って驚かれました。

しかし、金属製のボディーに大きな光学ガラスが何枚も入っているので重たく、だんだん体力的にも厳しくなって来ました。

加えて開放Ｆ値が４のところにＩＳＯ１００のフィルム使用では晴天順光でしか撮影できず出番は少なかったです。

デジタル移行後はほとんど出番がなくなり、防湿庫で寝ています。

誰か欲しい人がいたら売ろうかなと思っています。

久しぶりにカメラネタ。

今回標準ズームレンズを入れ替えました。ボディーは従前にひき続きです。

標準ズームレンズ、今まではＡＦニッコール２４－８５　Ｆ２．８－４Ｄを使用して来ました。

ちょっと広めの２４ミリから多用する85ミリまでをカバー、ワイド側開放Ｆ２．８というスペックに惹かれて新製品で出てすぐに新品購入したのでした。
が、解像度というか、ピントを含めた出来上がり画像に不満があり悶々として使用してきた。

デジタル移行してからはその辺りが顕著になり、ワイドを撮る時は１７－３５Ｆ２．８、標準は５０ミリ、それ以上は８０－２００ミリと使い分け極力使用を避けてきた・・・というよりあんまり使いたくない感じ。 ※個人の主観です。

とは言うものの速写性を要求される時は広角～中望遠を含む標準ズームが欲しいなとずっと思ってきいたところ、
２４－１２０ｍｍＦ４ＶＲの登場してから、性能よければこれに更新したいと思っていましたが、ヤフオクにて先日入手しました。

まだ試し撮りですが、なかなかいいです。