れんじろうのブログ一覧

今週末、ジョンブルミーティング静岡だったのをすっかり忘れていました。

っていうより日時がもっと後ろだと勘違いしていたというのが正解。

yagさんからドタ参でもいいからおいでと言われたので、のそのそ顔出すことにします。

但し、なんにも用意してないうえに尚且つ夜別の予定を入れてしまったので、
土日どちらかの日帰りまたは、夜遅くからの参加となりそう。

なので食事を振る舞うのはもちろん、泊まりの場合も車中泊になりそう。

みなさまそんな状況ですがよろしくお願いします。

こんにちは。

７月１日のドラレコが記録しました、無謀な直前横断の車に対する日記は
あまりにもお恥ずかしい怒りに満ちた汚い言葉が満載の為、
誠に勝手ながら非表示にいたしました。
近々削除する予定です。

コメント頂いた皆様、有難う御座いました。
お返事コメントだけは書いてから消そうかと思いましたが、
内容を考えているとやっと気持ちが落ち着いてきたところなのに、
あの瞬間を思い出し、再び怒りが込みあげて来てしまうため、
申し訳ないですが、お返事もしないまま非表示にさせて頂きました。

お騒がせいたしましたが、
ＭＹファンの方のブログタイトル『仏心で握るハンドル事故はなし』
に習い、今日から心を落ち着けてハンドルを握りたいと思います。

皆様もくれぐれもご自身の安全運転はもちろん、防衛運転に心がけましょう。

自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か
読売新聞 6月29日(土)8時37分配信

読売新聞サイトより引用。

　衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。

　ドライバーの意図に反してブレーキがかかるため、後続車両に追突される事故も起きていた。

　トヨタがリコールしたのは、同社の高級車ブランド「レクサス」の「ＩＳ３５０」やクラウンなど４車種で計約２万台。いずれも昨年末以降に発売されたばかりの新型車だった。

　この不具合を巡っては今年５月、東京都葛飾区の首都高速道路で追突事故が発生。時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突された。これ以外にも、４月下旬以降、「いきなりブレーキが作動した」などのトラブルが５件起きていたという。

　国土交通省などによると、原因は電波の乱反射を解析する機器の設定ミス。自動ブレーキは、レーダーから前方に電波を発して、前方車両との距離、速度を検知するが、電波の乱反射で並走車両を前方にいる車両と誤って認識し、衝突の恐れがないのに自動ブレーキが作動して急制動がかかってしまう恐れがあるという。首都高での事故では、右隣の車線を走行中のタンクローリーの車体で電波が乱反射したという。

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んんん！これってまずいでしょ。
衝突回避のシステムの誤作動で自らが他社の衝突を誘発するってのは。

ブレーキをかけるべきところでない所で勝手にブレーキかけて追突を誘発するなんて、まるで自動当たり屋装置ですな。

５件というのは判明しただけで実際にはもっと起きてるんじゃないかなと思う。

原因が電波の乱反射とか言ってますが、そんなの理由に言えるべき話じゃ無いでしょ。
そんなの当然考慮にいれるべき話であり、テストが不十分としか思えません。

コストダウンと開発期間短縮も結構だけど開発には金と時間を掛けて、もっとまともなものを作って貰いたいですね。

それにしてもどこのメーカーも最近って大量リコール続出ですな。

残念ながら、靖国神社ではなく、東京法務局に仕事で行きます。

な、何にも悪い事はしてませんよ(^◇^;)

先日ご紹介したニコンＦ４。
レアモノと書きましたがどこがレアか？

まずは２０代の頃買ったもう１台との比較写真を御覧ください。


下が２０代の頃買ったもの、上が先日紹介したヤフオクで購入したもの。

さて、どこが違うでしょうか？