れんじろうのブログ一覧

１０月２０日より、１２ヶ月点検＋αで入庫中のＭＹレンジ。

点検修理、２週間で終わるとおもったのですが、思いの外時間がかかっています
。バラシが必要な部品交換と塗装補修に取り寄せパーツが加わりましたので仕方なし。

さすがに３連休クルマナシは辛いので代車をお願いしました。

代車は懐かしのＧＸ１００系マークⅡ。

だいぶくたびれてます。

ウチのレンジより５年も新しいのだが・・・。
国産車が壊れないというのは新車の話。

乗りっぱなしだと経年劣化に関しては似たようなものだなーと思いました。

それから、乗り出し当初はなんか着座位置が気にいいらんなぁ・・・と思ってましたが、本日某所に出かけまして、ＦＲ車ならではの走りは楽しかったです。

コーナーを抜けるときアクセル踏みこんだ瞬間はああこの瞬間がＦＲでした。

でもやっぱ自分はクラシックレンジのほうがいいなぁ。

来週末には終わってる予定だけど無事終わるといいなぁ・・。

自宅に帰ってきて愛車紹介の写真を入れ替えました。

クルマの写真を探しているうちに他も懐かしい写真ばかりでたくさんでついつい見入ってしまいました。

普段年齢は忘れていますが、大人になってから生きてる時間のほうが長いのですからあたりまえですね。

残念ながら９１０ブルーバードだけは写真が中々出てきません。所有期間１０ヶ月だったのでまともな写真が１枚しかないのです。これはまたぼちぼち探します。

　最近、クルマがらみの痛ましい事故が立て続けに起こった。

　一つは２日夜北海道で子供を乗せたまま、ドライバーが離れた間に車が燃え４人の子供が亡くなった件。もう一つは３日三重県でワゴン車のリヤゲートが走行中に開き、車椅子で乗車していたお年寄りが車椅子ごと転落して亡くなった件。

　二つの事件に直接関連はないけど、どちらもドライバーに責任があるように思う。

　北海道の火災の件は子供だけをクルマに残したことと、燃えやすいものやライターなどを置きっぱなしにしていたこと、三重県の転落はリヤゲートのしまり具合の確認と、車椅子を固定してなかったことにあるような気がする。（ニュースで想定されることからの話ですが）

　どちらもドライバーがもうちょっと気を配れば防げたかもしれない。

　不慮の事故で亡くなるひとのうち交通事故が圧倒的に多いが、交通死亡事故の統計は２４時間以内の死亡者しか入っていないし、この２件は交通事故には入らないのでクルマがらみで亡くなる人はもっと多いと思う。

　それを考えると、ドライバーは運転中だけでなくてクルマに乗って降りるまで同乗者を気遣てあげないといけないですね。人の命が乗っているのですから。

　つまらないことで家族、恋人、友達が亡くなったら悲しいですよね。