れんじろうのブログ一覧

仕事で使うエネルギー管理講習で汐留に来ています。会社の為のエコのお勉強です。

２８日にお出かけの帰りに浜名湖サービスエリアに寄ったら、身障者用駐車スペースにポルシェとＲ３２ＧＴ－Ｒが駐車してあった。
※画像に映っている人は撮影直前に横切った人で関係ありません。


いかにもな車種が停まっていると普段なら、

脳みそに障害がある可哀想な人たち

と腹立つよりも妙な哀れみを感じてしまうのだが、
好きなクルマがそういう風だと悲しくなってしまう。

クルマが悪いのではない。乗ってるオーナーが悪いのだ。
ポルシェに乗ってたのはいかにも見栄で買っただけに思われる茶髪のネーちゃん。
エンストこそしなかったけどクラッチミートが下手すぎて吹き出しそうだった。

こんなオーナーに買われたクルマたちがかわいそう・・・。

先日時間切れになったタイヤ交換、本日頑張ってみました。

まずはホームセンターに行って差込１２．７ミリの22ミリソケットを購入。

９．５ミリと１２．７ミリの変換ソケットを買おうか迷いましたが、金額的に似たようなものだし、力のかかる部分なので差込が太いほうがいいだろうとの判断。

家に帰って荷室の三脚や自分なりの緊急用小道具ｗなどの荷物を降ろしスタート。

ジャッキ等の工具はもちろんスペアタイヤも一度も使われてないようです。

ウチのレンジ君は元々石神井のお金持ちのセカンドカーだったようなのでタイヤ交換なんぞ自分でやらなかったのでしょう。

ナットをある程度緩めてから、ジャッキポイントにジャッキをセットしてジャッキアップ。

それにしても脚がよ～伸びる事。

さすがレンジローバーと感心しつつもいつになったらタイヤが地面から離れるやら・・・。
ランクルやディスコⅡのようにアクスルにダルマジャッキ掛ければすぐタイヤが持ち上がるのに・・・。
四輪独立サスはこういう点が完全にマイナスポイントだな。

やっとの事で持ち上がるも地面との隙間は１～２ｃｍしかない。
なんとか交換。

これを４回繰り返すのだが、ジャッキダウンもネジを廻さなくてはいけない。これはかなり面倒。
ディスコのジャッキはコックをひねると圧が抜けてストンと車重で下がったからラクチンだったのにな。

ジャッキの回転が段々と渋くなる。
ネジのグリスが少なすぎるのと車が重すぎるんだろうね。
下げるほうにも力を使うのでとにかく疲れる。
タイヤ交換よりもジャッキの上げ下げがしんどい。

それでも何とか日暮れ前に交換し終えました。

今回思ったのは車載のジャッキは全部のタイヤ交換に使う事は考えてないですね。せいぜいパンクした１本を換える程度の想定としか思えないチープなものでした。

せめて４輪全部変えるのに困らない仕様にしてもらいたいな～。

え？車載ジャッキなんてそういうもんでしょと言われそうですが、
ランクル７７やディスコⅡはずっと車載のでやってましたが何か？

冬が来ると自分のところにやってくるのは自動車保険の更新日です。

加えて前後して車検や点検もやってくるので結構出費が嵩みます。
で、毎年自動車保険をどこにどういう条件で加入するのかこの時期悩みます。

以前は父の知り合いの代理店に頼んでましたが、あまりサービスよくなく、父も怒ってその代理店との付き合いをやめてしまったので最近はサイトで比較しながら安いところにしています。

アメ〇カンホームダイレクト、チュー〇ッヒ、ア〇サダイレクトを1年ずつのあとは三〇ダイレクトが続いています。

距離制限があると結構厄介なんですよね。

あとオプションで弁護士費用特約とかつけてます？アレどう考えても要らないと思うんですけど。
普通は訴訟にでもならなければ保険屋同士の示談でしょ？

みなさんはどうしていますか？

今日届きました。

漬物なら美味しくなる頃ですが、涙でしょっぱくなりそうなカブの実です。

これがなかったら、ホントもう大泣きです。