れんじろうのブログ一覧

久々の毒舌時事ネタです。



2011年CM好感度、1位「ソフトバンクモバイル」が5連覇
オリコン 12月15日(木)15時43分配信より引用

『2011年 CM好感度ランキング』は、ユニークCMで話題のソフトバンクモバイルが5連覇を達成
　CMに関する調査を行うCM総合研究所が15日、都内で『BRAND OF THE YEAR 2011』を開催し、本年度のCM好感度ランキングを発表。視聴者から最も好感度が高かった企業は【ソフトバンクモバイル／SoftBank】で、お父さんが犬という白戸家が登場した2007年から5年連続で首位を独走。CM展開8232銘柄のなかで今年もトップに君臨した。次いで2位には「ぽぽぽぽーん」のフレーズが話題となった【ACジャパン／あいさつの魔法】、3位は昨年と変わらず【NTTドコモ／NTT DOCOMO】が続いた。また、ポルトガル人のミゲル君が歌声を響かせた【エステー／消臭力】は昨年85位から7位へと大躍進した。

【ランキング表】2011年 CM好感度 TOP10

　夏はウルトラマンに出会ったり、秋にはロックバンドデビューなど今年も“白戸家”の人々はさまざまなシチュエーションを展開。強豪各社が新たな手法やキャスティングで新CMを打ち出すなか、盤石の強さをみせつけている。特に支持が高かったのは、女優・武井咲らが生徒となり、松木安太郎が先生役で出演した「松木先生」篇。コラムニストのマツコ・デラックスが特注のセーラー服で登場するなど、ユーモアたっぷりな作風を貫き、遂に5連覇達成となった。

　震災後に企業CM自粛が続くなか、“ぽぽぽぽーん”や童謡詩人・金子みすゞの“こだまでしょうか”で観る側に元気を与え、本年度の流行語大賞にもノミネートされた「ACジャパン」が2位に大幅ランクアップ。また3位の「NTTドコモ」は堀北真希や桑田佳祐といった豪華な面々が擬人化した携帯電話に扮し、持ち主の上京を見守ったり、失恋の痛手に寄り添うなど“携帯電話”という品物以上の価値あるアイテムとして存在感を示した。

　このほか、人気グループ・嵐がメインキャラクターを務めるCMは、4位【KDDI／au】と10位【任天堂／ニンテンドー3DS】の2作品がランクイン。いずれもメンバーのチームワークの良さが際立つ構成で、視聴者の心を掴んだ。また、7位「エステー」の上昇も見逃せない。海外の古い町並みをバックに、歌唱力抜群の少年が「ラララ♪」と歌いだし、最後に商品名で締めくくる。観る側を唖然とさせる展開だったが、震災後に制作された同CMは、1755年の大地震と津波から復興を遂げたリスボンを撮影地に選び、“日常に戻ろう”というメッセージが込められた秀作で、「ACジャパン」と同様、今年を象徴するCMの1つとなった。

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このＣＭ、奇妙な家族構成なのだが、大半の人は単に犬のお父さんが可愛いとか、内容で受けているんだと思います。でもこのＣＭには登場当時から日本人を卑下した意味合いが込められているのではないかと言う疑惑がある。

書くと長くなるので適当なサイトから引用させてもらう事にする。
ソフトバンクの正体　犬のお父さんのCMに秘められた意味とは!?
現に、このＣＭは登場以来、韓国で大いに受けているらしい。

広告主である、ソフトバンクモバイルの社長の孫正義は朝鮮人です。

広告代理店である、電通が親韓派や在日で固められているのもよく知られた話。

でもって、韓国って日本だけでなく他国に対しても、こう言うことを平気でする国の文化が根底にあるんですよ。
ソウルのツインタワー、９・１１想起させるデザインが波紋※デザイナーは韓国人ではないようだが、施主側の意図があったことは十分考えられる。

これでも、あなたはこのＣＭをお父さんが可愛いと言って好感を持つますか？？？

単に、ユーモアと言うレベルをはるかに超えていると思いますけど。

結論として個人的にはソフトバンクとなるべく縁を切りたいと思います。

個々人の人柄は別として（身近にいないから関係ないけど）国家や民族の傾向としては半島の方々とはお付き合いしたくないですね。

某ディフェンダー屋さんにＵＡＺが来た模様です。

ディフェンダー屋さんが語るＵＡＺは果たして如何に！

続きはショップのブログにて・・・。

スタッドレスタイヤにやっと替えました。
換えてる時の様子はこちら。

ロシュタイルホイールはＣＲＲにやっぱり似合います♪

Special thanks 16night氏&A motors

本日、某所ですれ違った１１０。

画像だと、ほとんど判らないと思いますがこのクルマ、フツーの１１０とちょっと違います。

噂にはその存在を聞いておりましたが、４ナンバー登録でした。

オーバーフェンダーというかホイールアーチの部分が小さいものに取り替えられていました。
正規輸入の１１０（１ナンバー）のホイールアーチを取り替えて全幅を詰めたように思われます。

１ナンバーだと高速が中型料金になるうえ自賠責保険が高いんですよね。
それが４ナンバーになると小型料金になり、自賠責も１ナンバーよりは安くなります。
２０年前ランクル７７を購入時もＺＸでなくてＬＸにしたのもそのあたりが理由でした。

ディフェンダーの場合、ホイールアーチ部分で小型枠をはみ出すのでタイヤを細身にしてアーチを取り去れば出来るのではないかと思っていましたが、先日みん友さんのブログで改造したクルマがあるらしいことを知って考える人は居るもんだとは思ってましたが、今回自分の目で見ました。
静岡ナンバーだったので意外と身近に居るのかも。

自分がディフェンダー購入するなら是非こうしたいなぁ～。

但し、ガソリン車の場合は排気量が２０００を超えると１ナンバーになってしまうので正規輸入のＶ８の９０は４ナンバーに出来ないことを申し添えます。

今日、帰宅後原因究明のためにテストドライブしました。

と言ってもとりあえず晩御飯食べに良く行くいつもの食堂へ。

運転してみると症状は昨夜と変わりません。

とりあえず腹が減っては戦は出来ぬと食堂でごはんを食べながら症状を分析。

ガクガクするのはシフトアップのタイミングが早すぎるか、
ダイウレクトクラッチ（ロックアップ）がかからないはずのところでかかっているからか？
※ＣＲＲは４速しかダイレクトクラッチが噛まないのが正常。

シフトのショックが大きいのはやはりダイレクトクラッチのせい？

エンジンブレーキがやたらよく効くのはダイレクトクラッチがかみ合っているせい？

ん？待てよ・・・もしかして！



やっぱり！あることをしたら普通に走るようになりました。
その後は全く問題ありません。ギヤシフトも滑らかにちゃんと加速します。

良く調べたらすぐにわかる単純なことが原因でした。
ショップに連絡する前に判ってよかった！

正直答えを言ってしまうのも恥ずかしいぐらいのことで大騒ぎをしてしまったと反省すべきことです。
皆様大変お騒がせしました。

しかし、ナゼそうなっていたかがどう考えてもわかりません。
オーディオの不具合とあわせて何かが憑いていたとしか考えられない～(>_<)

追伸：オーディオは原因不明ですが初期化スイッチを押したところＣＤ再生できました。