ｍｏｔｔｏのブログ一覧

私は元々凝り性なのですが、
このところ、足回りのセッティングにドップリハマってしまっています。。

目指すところは、「街乗り快適」「ワインディング・高速を気持ち良く」「サーキットＯＫ」
まあ、誰もが理想とするところですね（笑）

とは言っても、ここ１年以上サーキットを走っていない上、
リアシートに乗せることが増えたので、リアシートの乗り心地向上が重要です。



高価な車高調にすれば、すぐに解決するのでしょうが、そんな贅沢は出来ませんので、
色々とやってみることに。



まずは、「バネ」「減衰」の役割の勉強から。

するとこんな記事が・・
バネ・・・最大ロール量を決めるもの
減衰・・・最大ロールに達するまでの時間を決めるもの

最近のＧＴカーなどは、減衰力によるバネ力を嫌って、
減衰はショック抜けてても気づかないくらいダルダルのようです。


それは、サーキットのような路面状況であってストリートではどうかな？と思いつつも、
減衰際弱にしてみると、いつものワイディングでは意外と好印象。
反面、高速ではフワフワ感が強く、それでいて繋ぎ目は激しくガツン。
（ちなみにバネレートはＦ：12ｋ　　Ｒ：10ｋ）



既に解が見出せないでいますが、これから色々試してみようと思います。

まだまだ、残暑厳しい日が続きますね。。


そんな夏といえば、コレ？？？？？




・・・・・・・ブレーキフルード（爆）



これじゃ、間違えて飲んじゃいそうですねｗ

だいぶ放置している間に、気づけばスカも今年で13年目を迎えました。
おかげさまで税金10％増しです（笑）




今年に入ってから色々考えましたが、
まだまだ乗り続ける覚悟でメンテナンスを決行しましたので、その一部始終を（笑）



こんな感じで。


あれや。


これや。


それも。




ゴム系部品は想像以上にくたびれていたようで、交換後は挙動＆乗り心地が激変しました。
目指せ！あと１０年（笑）

GW前半の4/30に南千葉サーキットで『ふく走』を開催させて頂きました。
開催10日前までは参加台数10台とかなり厳しい状況だったのですが、
色々と声を掛けさせて頂いた結果、過去最大の26台と大入りとなりましたｗ

普段はドリフトが多い『ふく走』ですが、今回はこの方の参加もあり、
ジムカーナも半数程となりました。

さすがに現役全日本選手は走りの次元が違いますね！！
また、コース検討やレクチャーありがとうございました。


普段ジムカーナの走行会に参加している型も、ドリフトと一緒の走行会もなかなか面白いようで。
多種多様が売り？？の『ふく走』の良さが出たようです（笑）



では、いつもの様に走行会風景です。










そうそう、これからの時期の走行会は皆さん【脱水症状】には気をつけて下さい。
この日は終日曇りでしたが、帰りに１名脱水症状になりました。。。
千葉からの帰りで水3Lは飲んだな～

前回のブログに書いた「ふく走」の案内ですが・・


４/１４日現在・・・・・

ガラガラです！！！



興味のある方はお気軽に、ご連絡下さい┏○ﾍﾟｺ
１人でも多くの方の、ご連絡お待ちしています。



～～4/16追記～～
案内に参加費￥8000とありますが、
基本は参加台数でのワリカンになります。
現在、10台程度ですので￥15000くらいになっています。
台数増えれば、その分安くなるのですが・・

かなりユル～イ練習会なので、
初心者さんや、車の扱いが上手くなりたい方！！
お気軽にご参加下さい。
皆さんで参加費を安くしましょう！！！！