BEN@輪友会（勝手に旧車部）のブログ一覧

真似して加工してみました(^^)

あとは載っけてレバー位置合わせてバチバチッとしたら完成(^-^)v

ホーシング側のラテ取り付け部分のナットをやらかしてしまった(>_<)

お客さんに確認とったら前からボルトの締まりが怪しかったらしい...

アップブラケットを購入して溶接？ノーマルより短いラテが必要になるだろうし却下。
ネジのリコイルする？工具屋に問合せるも工具がアクセス出来ないようで撃沈。
自作でアップブラケット作る？ラテがフレームと喧嘩しそうなんで却下。

しかし、自作アップブラケットの準備中に閃いた！
切開してナットを新しく溶接したら上手くのでは？

結果はバッチシ(^-^)v



いや～修理できて本当に良かった～(^^;
これでスノトラ第１戦を思う存分走ってきてもらえます(*^^*)

ダイレクトイグニッションコイルが逝っちゃうと純正、社外、中古と３パターンの修理方法がありますが・・・

今回、外注受けて修理したＬ９１０ムーヴはカラ吹かしはＯＫなのに走行するとダメという症状でした。
オーナーに聞くと数ヶ月前に社外（街の部品屋で購入）で３本交換済みとの事でしたがまた1本逝ってました。

仲間のＪＢ２３で某オクで購入したコイルも直ぐにダメになった話も聞いてたので、もしかしたらと交換されてた社外コイルを見ると某オクに出てる3本セットで一番安いヤツにそっくり！

まぁ、ムーヴの件はプラグホールからのオイル漏れでコイルが浸かってたのが原因な感じなのでハズレ引いたかはビミョーです。
残りの２本がダメになったら社外は使うのやめたいと思います・・・

明けましておめでとうございます

本年も宜しくお願いいたします


画像は厚い雲と吹雪の間で10分くらいしか拝められなかった初日の出

今年のレースは横転で終了

33は軽傷でしたが自分自身の凹みっぷりはデカイ...