日産初のサファリ参戦の車は・・・。

今日は早めに帰ってこれたのですが、何だかやることが多くて・・・。
明日頑張れば土日は休みと行きたい所ですが、また土日は忙しいんですよね・・・。

さて、先のシルビアの書き込みでケネスさんが話題を振って？くれたので、今回は日産の高級車でラリーに参戦した話を書いてみます。

日産が初めて海外ラリーに参戦したのは１９５８年のオーストラリア・モービルガストライアルにダットサン２１０の富士号、桜号が出たのが最初ですが、これはまたいつか別にアップしますね。

で、今回は日産が初めてサファリラリーに出た車について触れてみます。
日産が初めてサファリに出たのは１９６３年で、出場車は３１０ブルーバード２台で富士１号と富士２号。
Ｈ３１初代セドリック（マイナー後の横目４灯）桜１号と桜２号。
この時ブルのドライバーは後のニスモ初代社長の難波さんと、ラリーチーム監督になる若林さん。
とりあえず今回はセドリックの画像をアップしてみます。

この年のサファリは当時（第１１回大会）始まって依頼の悪条件で、リタイヤが続出。
参加８４台中完走がたったの７台！
そして日産チームはと言うと・・・残念ながらタイムアウトになり入賞は逃しましたが、ブルーバードとセドリック各１台ずつが、その後も走り続けて完走し、日産車の強さを世界中にアピールしました。
ちなみに優勝はプジョーチームのプジョー４０４、２位はフォード、３位がメルセデスです。
日産を合わせても９台しかゴールまで辿りつけない厳しいラリーでした。
他にも日本チームからは日野コンテッサチームも１台参戦していたようですが、リタイヤしてしまいました。

その後もサファリを中心に参戦し続けて、ラリーの日産と呼ばれるようにまでなりました。
セドリックのラリー車については、その後も１３０セドリックでサファリに参戦してますので、またそれも次の機会にアップしてみます。
セドリックはラリーだけでなく、レースにも出ていまして、高級車のイメージはありますが、昔は意外にモータースポーツにも使用されていたんですね。
初のサファリ参戦ですので色々と話もあるのですが、長くなるので概略だけにしますね！
続きはまたその内書きたいと思います。

ってことで、今日はこの辺で・・・。

一部間違いがあったので訂正しました。