バイオレットＧＴＳ？ターボ？

今日は私が帰りに乗った電車の次の電車で人身事故があり電車が止まってしまったようで、私は間一髪普通に帰ることができました。ちょっと会社出るのが遅かったらヤバかったな・・・。
それにしても疲れが抜けきらない・・・。眠い・・・。でも更新！（笑）

またまたＳ１１０の話でまたちょっと謎？な物を発見しました。
画像のＳ１１０は恐らくアクロポリスラリーを走ったシルビアなのですが、この車のエントリー名はバイオレットＧＴＳになっています。でも、この車「ＫＮＹ　５９　ＭＡ　１３０」と言うナンバーは１０００湖ラリーを走ったシルビアターボなんです。
私も細かく見ていなかったので気が付かなかったのですが、これってもしかしてターボ？。
そして、アクロポリスは１０００湖より前にやるラリーなので、実は１０００湖の方が使いまわしと言うことになりますね。しかも、アクロポリスではバンパーカットしているのに、１０００湖ではノーマルのままでシビエが入っています。ドライバーはティモ・サロネンでどちらのラリーも同じです。

１０００湖ではエントリーはちゃんとシルビアターボになってるんですよね。もう少し詳しく調べないと分りませんが、最初からターボ（ＺＳＥと言うグレードベース）でエントリー名をバイオレットＧＴＳにしているのか、ＬＺ２０Ｂ（ＮＡ２リッターＤＯＨＣ）を積んでいて、ターボ（Ｚ１８ＥＴ）に載せ換えてシルビアターボでグループ２にエントリーしたのか・・・。でも確か１０００湖がグループ２でシルビアターボ初出場だったと思ったのですが・・。
そしてサロネンの要望で左ハンドルに改造したと聞いてますが、すでにアクロポリスは左ハンドル仕様。そもそもＺＳＥに左ハンドルが存在するのか？２ヶ月ぐらいの間にこのシルビアに一体何があったのか・・・。これはちょっと調べてみるしかなさそうです。誰か当時を詳しくご存知の方がいらっしゃいましたら教えてくださ～い！

ナンバーの話が出て、気にし始めたら新たな内容が出てきてしまいましたね・・・。
８２年は奥が深いです・・・。私もよく判らなくなってきました。ですから問題だけ投げかけて放置します！（笑）

ってことで今日の所はこの辺で・・・。
また次回に！