８１年モンテのブルは・・・。

大分寒くなってきましたね。着る物に悩む季節です。
天気も微妙で台風が来そうな感じです。週末あたりが関東はヤバそうかも・・・。

さて、今日のお題ですが、前回のパルサーと同じく８１年のモンテカルロに参戦したもう一人の日産車プライベーターで、ドライバーは柑本技研の柑本選手、車は９１０ブルーバードターボの２ドアクーペです。
柑本選手はこの時４回目のモンテチャレンジ。海外ラリーは７４年ＲＡＣに６１０ブルで参戦し、翌７５年からは２１０サニーでＲＡＣ、モンテに出ます。そして７７年には日本人初のモンテカルロラリー完走と、クラス優勝を遂げます！！これはテレビ放映もされました。
どこのＳＳだったか忘れましたが、ご本人曰く、サンドロ・ムナーリ
（ランチア・ストラトス）よりも１秒速かったのが自慢と言ってました。一番最後の２４０ＲＳに乗るまで、数々の海外ラリーに日産車で参戦しアピールに貢献されました。

今回取り上げるのは９１０ブルーバードですが、柑本選手は８１年にモンテとサファリ、８２年にもモンテとＲＡＣに出ています。ラリーでは４ドアを使うイメージがあるのに、なぜ２ドアを選んだのかをご本人に聞いたら、「どちらでも良かったが神奈川日産が用意してくれたのが２ドアだった」から使ったそうな。

この時のモンテはお約束の氷雪でしたが、この時ラリーの直前でタイヤのレギュレーションが変わり、スパイクの突出量を上限２ｍｍから３ｍｍに変更され、ワークスのようにすぐに対応できないプライベーターは国内から送った２ｍｍスパイクを使うしかなく、氷雪路では圧倒的に不利に・・・。
ターボを効かせて全開走行するとスリップしてしまう為に押さえ気味に走るしかなく、出走２７７台の内、第一ステージでは１７６位。第二ステージは上位２００位以内だったのでギリギリでクリヤ。しかし第三ステージを走る為には上位１００位以内に入らないと出走出来ない為、４３３ｋｍのＳＳを必死に走った結果何と７６位に！つまり１００台抜いたことになります。（リタイヤもいると思いますが）
ファイナルステージでは雪が無くなり舗装路になってスパイクのハンディも無く、ターボと相まってアベ１６０ｋｍ／ｈ以上のペースでゴールを目指します。が、しかし・・・最後のＳＳでアイスバーンがありスピン。そこへ後続車のルノーが突っ込んでしまいＦバンパーを破損。そこでのロスタイムが大きく響き総合５４位、クラス７位になってしまいました。もしそれが無かったらクラス優勝できたそうです。（惜しい・・）

以前、沢山のお話しを聞かせていただき、本当に凄い人だったんだな～と思いました。（ドライビング意外でも）柑本さんについては他にも数々の日産車、数々のお話しがあるので、また機会をみてアップしようと思います。
とりあえず次回は一端他のネタにしようと思います。

ってことで、今日の所はこの辺で・・・。
でわ、また次回に！