ＵＳ１１０シルビアで海外ラリーへ・・・。

いや～今週はキツかったな・・・。会社出るのが２１時半を過ぎると、通勤時間が２時間近く掛かる私は帰ってくるのは１１時半近くになるので毎日睡眠不足でしたが、今日はそれを取り戻すように寝ていました。多分１６時間ぐらい寝たかもしれない！（笑）ちょっと復活です！

で、今日のお題は何にしようか悩みました。たまにはメジャーにしようか、それとも昔の話にするか、超マイナーにするか等・・・。
書きたいことは沢山あります。載せたい物、知って欲しい事いっぱいあります。結構贅沢な悩みかもしれませんけどね。
７ヶ月前に開設した時は全くこんな風にやるつもりは無くて、人への書き込みの為だけに始めたつもりでしたが、意外と多くの方が日産のラリー車に興味があったり懐かしがったりして、結局今のようなブログになってしまいました！ただ、自分でも結構調べることで新しい発見があったり勉強になることも沢山あります。
まだまだネタは尽きません・・・まだメジャーな車は殆ど扱ってないですからね！よく続くと我ながら思います！（笑）

前置きが長くなりましたが、今日はＵＳ１１０シルビアＲＳにしようと思います。ＵＳ１１０はＳ１１０の中でもＦＪ２０と言うエンジンを搭載したグレードで私が載ってる車でもあります。これが進化したのがＦＪ２４を搭載したグループＢカー２４０ＲＳになるのですが、その前はワークスではＳ１１０にＬＺ２０Ｂを載せるかＺ１８ターボでした。ＵＳ１１０はサファリで海外プライベーター４台参戦したことがありましたが、今回掲載するのはＵＳ１１０で海外を走った日本人ドライバーの柑本選手の再登場です。

柑本選手は８３年サファリから２４０ＲＳでＷＲＣに参戦しますが、同じ８３年のモンテとアクロポリスはシルビアＲＳで参戦します。モンテは失格となりアクロポリスではグループＡで参戦しましたが、プライベーターでは十分な車両テストも出来ず、殆ど一発勝負での挑戦でしたがボディ補強が足りず、４リンクサスペンションがボディ・マウントから引きちぎれてしまいリタイヤとなってしまいます。このシルビアは以前ご本人にも生写真を見せていただいたことがありますが、それ以外にはリタイヤだったこともあり多少雑誌で出ていますがあまり情報や写真はありません。スポンサーは永井電子（ウルトラ）に、後の２４０ＲＳのメインスポンサーであるセントクリストファーです。結果は残念でしたがＵＳ１１０の数少ない海外ラリーでの活躍でした。

台風の被害も思った程ではなく、とりあえず一安心です。（大変だった地域の方も多いと思いますが）
明日もまだ天気悪そうですね。
ってことで、今日の所はこの辺で・・・。
でわ、また次回に！