nissanrallyのブログ一覧

今日は母方の祖母が入院してるので様子を見に行ってきました。
この所イベント続きで、休みの日もずっと忙しかったので久々に普通の休日を過ごしたような気がします。
ただ、今週はコレクション写真も撮らなかったので、毎日更新はできないかも・・・。って前にも言ったかな？（笑）
時間掛けて色々調べてわざわざブログにアップしてる人もいるようですけどね・・・。
私はそこまで時間を掛ける余裕も無いので・・・。
コレクション出すぐらいが丁度良いです。
明日からまた帰りが遅い毎日が始まります・・・。

さて、ネタはあっても画像があまり無いので今日は軽めに行きます。

今日は２７日にアップしたＳＳＳ－Ｒのラリーパーツカタログの続編みたいな感じです。

ニスモが８５年に発足し、国内外のモータースポーツに積極的に参加、サポートをするようになりましたが、国内向けモータースポーツを始めるユーザーに対して、すぐに参戦できるようにと作ったのがＳＳＳ－Ｒなのはご存知の通りですが、ブル以外にも色々な車でモータースポーツ用ベースの車を販売しました。
レースではグループＡ参戦の為（ホモロゲ用）にスカイラインＧＴＳ－Ｒを限定販売し、ラリー等のトライアル競技の為に、ＳＳＳ－Ｒの他にマーチＲ、サニーＶＲ、パルサーＲ１がありました。
今回はその３台のオプションカタログを掲載します。

マーチＲは今でも多くの愛好家もいますが、当時から話題も大きく、ラリーではマーチＲじゃないと勝てないとまで言われるようになり、ワンメイク状態になったこともあったようです。
当時のＢクラスに排気量換算して入れるように、普通のマーチが１０００ｃｃに対して９３０ｃｃにターボとスーパーチャージャーを装着した凄い車です。
ツインチャージャーを装備した車は、確かマーチＲ以外にはランチアデルタＳ４ぐらいだったと記憶しています。
軽自動車並の車両重量に１１０Ｐｓの高出力、クロスミッション、フロントＬＳＤも装備で、当時の日産がいかに本気だったか判る車両です。
こういう車がまた出ると良いんですけどね。ＶＺ－Ｒが最後になってしまいました。

ＳＳＳ－Ｒ、マーチＲと同じように、トラッドサニー（Ｂ１２）やパルサー（Ｎ１３）でもクロスミッションや、オプションでＰＩＡＡのフォグランプ、ロールバーなどを装備した仕様がありました。
サニーはＢ１３でもサニーＶＲがあり、パルサーはＮ１４でＷＲＣ戦略としてＧＴＩ－Ｒに変わっていきます。
個人的にはセダンが好きなので、サニーＶＲは今でも気になる１台です。
パルサーＲ１は昔から本物を見たことがありません！（笑）
当時は国内ラリーの規定が一番厳しく、殆どノーマルの状態で出なければならない時代の中、メーカーがラリー用に作ったと言うのは、ただ勝つ為だけじゃなくて周りのメーカーにも影響し、その後の国内モータースポーツに大きな貢献もしてくれました。
競技ベース車が各メーカーから出て、三菱はギャランＶＲ４ＲＳ、スバルはレガシーＲＳ－Ｒ（ＲＡ）、ちょっとマニアックにイスズはジェミニ イルムシャーＲタイプコンペテイションなどもありました。
車種が各メーカーで色々出て、一番見ていて楽しい時期でした。
この辺の時代の話はまた機会があったらアップしていこうと思います。

すぐに出せるネタが無くなってきたので、とりあえず今日はこんな感じで・・・。
でわ、また次回に・・・。

今日も天気が悪いですね。
土曜日は会社は休みなのですが、業務外活動でレストアをやっているので今日は作業に行ってました。
ある事情があって６月末までに完成させなければならないのでちょっと大変かも・・・。
と言っても、エキスパートが沢山いるので、私は大したことはやってない？ですけどね。
私の一番の担当？はラリー車やレーシングカー等のステッカー関係を貼るのが多いのですが、今回は出番が無いので・・・。
ちなみに、今までレストアした中で一番大変だったのは２４０ＲＳのボンネットに貼ったＮＩＳＳＡＮの文字ステッカーでしょうか・・・。
当時の本物を貼ったのですが、保護シートは剥がれないし、普通にまっすぐ貼るとボンネットの形状の関係で湾曲して見えるので少しずつずらして横一列真っ直ぐに見えるように貼って、縦・横・文字間も全て合わせて公差約１ｍｍ以下程度に抑えて貼ってあり、たった６文字貼るのに半日掛かってしまいました。
機会がある方は是非観てみてくださいね。

http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=286

このボンネットのＮＩＳＳＡＮです。（直リンクしなかったらコピペでお願いします）
ちなみに、この車の説明は８５年サファリとなっていますが、それは昔の仕様でして、８３年モンテカルロ仕様（出荷後シッピング仕様）が正解です。
この車のマッドフラップやハルダのラリーコンピュータ、シビエオスカーの当時物４灯などは私が提供させていただきました。
思い出に残るレストアの一台です。また続きは次回にもう少し書くことにしますね。

さて、これからが今日のお題なのですが、実は先日ヤフオクでカレンダーを落札しました。
もし、見ている方で入札されてた方がいましたらごめんなさい。
で、落札したのは８９年のニスモカレンダーなのですが、カルソニックＳＳＳ－Ｒが大きく載っていたので思わず頑張って落札しました。
そしたら出品者が比較的近くに住んでる人だったので、今日会社の帰りに直接引取りに行ったのですが、出品者の方は何と！同じ日産の事業所に勤務されてる方でお互いにビックリです。
部署は当然違うし地区も（業種で地区が分かれます）違うのですが、また会社で会いましょう！って話で盛り上がりました。世間は狭いですが、意外な出会いでした。！
今日の一番のトピックでした！

ってことで今日はこの辺で・・・。

ちょっと仕事が早く帰ってこれたので、すっかりうたた寝をしてしまいこの時間になってしまいました。
明日（今日か）は土曜日で会社は休みですが、いつものボランティアのレストア作業です・・・。
基本的に会社でやってることはブログに書けないことが多く、当然ながらカメラも持ち込み禁止（カメラ付き携帯も）だし、日々書けることが無いんですよね。
これから世の中に出る車の仕事関連をやっているので、ヘタすると（しなくても）首が飛びます！
書きたいことは山ほどあるのですが・・・。

さて、今日は以前日産ワークスの服関係をアップしましたが、その続編です。
今回はツナギをピックアップしてみます。
ワークスだけに限らず、集めた物で気に入ってる物も一緒に出してみます。

今日は下から行きます！
左から、ニスモのメカ用のつなぎです。生地も厚くカッコ良いです。市販されてる物とは全く違います。
その右の物は６０年代の物と思われますが詳細は不明です。
胸にＮＩＳＳＡＮのワッペンのみ貼ってあります。相当古い物です。
一番右は日産ディーラーつなぎの中で、特に人気が高いグレーの物に、自分でワッペンを縫い付けた物で、イベントなんかで着ていました。夏用と冬用があり、特徴は足の所？に前ポケットがありません。
尻の部分しか無いのですが、これは工具をポケットに入れていて、お客さんの車にキズをつけない為だと聞いています。意外と不便な時もありますが、理由を知って納得ですね！
このつなぎは沢山持っていて、作業する時にも活用しています。

ディーラーつなぎは沢山種類がありますが、デザインが微妙な物も多いので、つなぎに関しては何でも集めるのではなく、デザインと希少性の２つの観点で収集しています。

中段ですが、左のＤＡＴＳＵＮは５１０ブルなどがサファリに出てた時代のワークスメカが着ていたタイプです。結構貴重なツナギです！しかも新品！
右はやはり詳細は不明（古すぎて）ですが、やはり６０年台から７０年代前半ぐらいの物かな？
背中には赤でＮＩＳＳＡＮ。胸には左のツナギと同じワッペンが貼ってあります。
左上は、今となっては結構珍しい？（特に関東）レッド＆ブルーのディーラーつなぎです。
以前は販売店をレッドステージ、ブルーステージと分けていたましたが、統合化やどのディーラーでも全ての車種を取り扱うようになり、分ける必要性が無くなってきたのと、ブランドの強化を図る為に販売店のデザインもメーカー（日産自動車）と同じにしてきました。（説明が難しい・・・）
昔はサニー店やプリンス店、モーター店などがあり、それぞれで取り扱う日産車が違ったりしていたのを、体制の見直しで大きく２つに分けたのがブルーとレッドでした。
でも、日産の販売網が薄い地域ではディーラー自体が少ないのでレッドとブルーの車種を両方取り扱わなければならず、そこでレッド＆ブルー店ができました。
当然ながらレッドステージのサービスは赤のつなぎ、ブルーは青のつなぎですが、このレッド＆ブルーのサービスはトリコロールになっています！（白じゃなくてグレーですけど）
写真では判らないかもしれませんが、右腕には赤い字でＮＩＳＳＡＮと大きく入っています。
今ではこのレッド＆ブルーも無くなりつつあり、赤とグレーのつなぎが全てのディーラーで採用され始めているのでトリコロールは結構希少です。レッド＆ブルーは私は長野でしか見たことありません。
ちなみに普通のレッドとブルーのそれぞれのステージのツナギは使う予定も無いし、デザイン的にはグレーの物が気に入ってるので持っていません・・・。
最後に右上ですが、これが日産ワークスがグループＢ時代の後半から採用していたツナギです。
２４０ＲＳのサービス隊で着ている写真を観た方も多いと思います。
以前の服の画像で、このデザインのトレーナーやＴシャツ、Ｙシャツを載せたのと同じデザインで、背中にも赤でＮＩＳＳＡＮと入っています。
今でも探しているのが、この前に使っていたツナギで、白ベースに腕が赤で襟が青で背中に赤い文字でＲＡＬＬＹ　ＭＡＳＴＥＲ　ＤＡＴＳＵＮと入ってる物を探しています。持ってる人がいましたら売ってください！
何人かの当時のワークスの方々にも聞きましたが、当時は仕事でやってるだけなのでみんな捨てちゃった！と言う意見が多かった・・・。残念。
昔から日産ワークスはほぼ毎年のように、色々なデザインで服関係を出して来ましたが、私はトリコロールが好きなので、８０年代を中心に集めています。
ここにコレクションを公開して行くことで、新たな情報や同士が見つかれば良いな～と思っています。

ってことで、今回はこの辺で！
そろそろ撮り溜めた写真が無くなってきました。
今週もちょっと忙しいので、その辺にある物から来週は載せて行くかもしれません。
でもやっぱり、コレクションばかりだとコメントもし辛いでしょうね・・・・。（笑）

はっきりしない天気で嫌ですね～。
毎日着る物は天気予報を観てから決めて出勤しています。

さて、今日はまたＳＳＳ－Ｒ関連で行きます。
車には車両のカタログ以外にオプションパーツカタログと言うのが大体存在していますが、今回はＵ１２の中でＳＳＳ－Ｒのオプションパーツカタログを紹介しますね。
オプションと言うより、ラリーパーツカタログと言う表現になっています。
結構ヤフオクなんかにも出てますので、存在自体は知ってる方も多いと思うのですが、実はこのカタログは何回かマイナーチェンジをしていることは意外と知られていません。（多分）
私の持っているのは４種類です。
もし、それ以外にご存知の方がいましたら情報をくださいませ！！見た事がありませんので・・。

尚、マイナーチェンジと言うぐらいですから、全て内容が微妙に違って、新しく追加されてたり、部品が変更になったり、生産廃止になっていたりします。
まあ、リストに載っている部品の殆どは注文しても出ない物ばかりですけどね！（笑）
多少、消耗品が出るかな？と言うレベルです。
ダートラＣ，Ｄ車両用の部品などは、昔から見た事が無いです。（笑）

まず、左上から順番に・・・。
左は８７年９月２１日現在の速報版です。
新車販売当時直前直後のプレスインフォメーションなどにもセットで付いてたりしました。
まだ沢山部品は載っていなくて、見開き１ページの物です。
次に８８年１月１２日現在の正式版です。
かなり部品が掲載されるようになりましたが、まだ一般的な改造部品のみの掲載です。
その隣が８８年３月１日現在の物です。
基本的には１月と同じですが、一部デフ周りの部品が変更になったのと、閉じ方が冊子のようにホチキスで留めるようになりました。１月はバラバラの紙です。
最後はちょっと期間が空いて９０年３月３１日現在のカタログになります。
もう後期Ｒが出ていますので、新たに追加されましたが基本的には前期後期共通部品です。
これは表紙が前期純正トリコロールからカルソニックブルの写真になり、中身も大幅に変更されました。
一般的な競技用部品から、スペシャルパーツが追加され、足回りも車高調があったり、外装もアクリルウインドウやＦＲＰの外板部品、ニスモのホイールなどが掲載されています。
ご存知の方も多いですが、前期のオプションホイールはパナスポーツプロラリー１４インチの５本セットになっており、後期ＲはニスモＮｅｗ８の１４インチがオプションになっていました。
多少取り扱うディーラーなどで差があるかもしれませんので御了承ください。

一応今更ですが、前期Ｒと後期Ｒのカタログをイベント展示用にコピーした物もオマケで掲載します。

今回はＵ１２（ＳＳＳ－Ｒ）のラリーパーツカタログですが、他の車両のシリーズもかなりの種類がありますので、また順にＵＰして行こうと思います。

ってことで、今回はこの辺で・・・。
段々ブログっぽくなくなってきた気がします・・・。

今日は病院に行く都合があり、午後から会社は半休を取りました。
昨日と今日は雨が凄かったらしく、さっき雨のレポートでウチの近所がテレビで出ていました。

さて、今日はラリーコレクションの中でも私が特に収集に苦労してきた１０数年の集大成？（大げさ？）のステッカーコレクションのパネルを紹介します。
このパネルは一昨年のニスモフェスティバルにも展示され、ＪＣＣＡニューイヤミーティングなどでも展示していたので、もしかしたら観た人もいるかもしれませんね。

先に書き込みしましたが、このパネルに入りきらないステッカーがまだまだありますが、とりあえず日産のラリーに関係するステッカーのみで構成しています。
もし、これ以外のステッカーをお持ちで、譲っても良いと言う方がいましたら是非お願いいたします。
まだ、過去に見たことがあって入手出来てないステッカーは多々ありますので・・・。

今回はレイアウトの関係で、文章で説明し難い所がありますので、主だった物を順不同で紹介します。
一番上段左から、サファリラリー１７回大会（グリルバッジでも紹介しました。）のブルーバードバージョン（サニーも存在しますが持ってません）
右に２１回大会、２６回大会、２７回大会。８０年サファリ４冠、８２年サファリ・バイオレット４連勝。
７０年、７１年イーストアフリカンサファリ１位。７０年、７１年、７２年サファリ記念。
７９年サファリ３冠。７９年、８０年、８１年サファリ・バイオレット３連勝。雑誌付録２４０ＲＳステッカー。
（３段目）栄光への５０００キロ。７３年モンテ・ゼッケン１７（９位）７２年モンテは別にまとめています。
モロッコラリー２４０ＲＳ（レプリカが出回っていますが本物です）。先のポスターの時の物。
７１０バイオレット・ディーラーチーム（多分ＲＡＣラリー）。８１年サファリ記念ステッカー。
（４段目）チーム ニッサン ヨーロッパ・シルビアラリーステッカー（レプリカが出回っていますが本物です）
同じくチーム ヨーロッパ（文字のみ）。ニッサンになる以前のチーム ダットサン ヨーロッパ（文字のみ）。
パルサーＧＴＩ－Ｒプレスキット用ステッカー。
（５段目）チーム ダットサン ヨーロッパ（ＴＤＥ）バイオレットラリー。詳細は不明の２４０ＲＳステッカー。
８６年インターナショナルラリーステッカー。ＪＶＣアンブロシーノステッカー（２００ＳＸ？）。
オートスポーツ紙（海外）２４０ＲＳステッカー。（下段）ＧＴＩ－Ｒステッカー２種類。

ざっと簡単に書きましたが、以上のような内容です。
多分、このステッカーなら持ってるよ！って言う人は意外といると思いますが、これだけ集めるのは本当に大変で時間も費用も手間も掛かりました。
でも、日産はこの手の物は色々と作ってきて、さらに国内だけでなく海外独自でも作っていて、さらにレースの関係の物は含んでいないので、まだまだ先は長いです。
ステッカーは１枚１枚だけで保管してると大して有難味も希少性も感じにくいですが、パネルに入れるとそれなりに価値があるように見えるんですよね。
このパネルは私のコレクションの中でも本当に超お気に入りの一つです。
もう二度と同じようには集められないかもしれません。
今後の課題はこれに入りきらないステッカーをまた別のパネルにまとめたいと思っています。
やっぱり日産（ダットサン）ラリーは奥が深いです！

ってことで、今日はこんな所で・・・。