nissanrallyのブログ一覧

その２です。
カテゴリーをブルじゃなくてラリーコレクションにしました。

下にも書きました日産純正オプション若しくはスポーツオプションのマッドフラップです。
結構欲しいと言う方や探してる方も多いようですが、私もそんなに余分が無いのもありますが、消耗品なのでスペアとしても持っている必要があります。
数セット持ってる物もあるのですが、さすがにお譲りすることは出来ないです・・・。
過去に日産社員有志でレストアした２４０ＲＳだけはフラップが絶対必要なので寄付してしまいました。

さて、順を追って説明しますと、まずＤＡＴＳＵＮからです。
上段から一番大きいダットサンのマッドフラップは２４０ＺやＡ１０バイオレットに使われた物で、これもニスモから復刻版が出ました。ウチのシルビアはこのタイプを取り付けています。
中段の小さいＤＡＴＳＵＮのフラップは５１０ブルーバードに使われていたタイプです。
上段よりも一回り小さめで、表面が少しシボ（ザラザラしてます）加工っぽくなっています。
下段は当時の社外（アヴコ製）のマッドフラップで、国内ラリーなどでは使ってる人が結構いたようです。
表面は印刷ではなく、凹凸のある形状です。当時は大森（現ニスモ）でも売られていた？ようですが定かではありません。知ってる人は教えてください！
上段左のＮＩＳＳＡＮマッドフラップは２４０ＲＳ用で、写真の物はニスモの復刻版ですが新品未開封です。当時物も一応持っています。リヤ用とフロント用があります。
右上にあるちょっと短いのが確かサニーＶＲ用（だったかな？）のリヤです。
真中にある細長いのがＳＳＳ－Ｒ用のフロントですが、汎用性が高く、他の車種でも同じブラケットを使ったり、同じタイプのマッドフラップを使っていたようです。
下段の真ん中２つの短いタイプがマーチＲ用で、これはＳＳＳ－Ｒオプションの２種類あったマッドフラップのショートタイプでもあります。
下段の両端にある長い物がＳＳＳ－Ｒの純正ＯＰロングタイプです。
これを今回交換して取り付けようと思っています。
ただ、画像の物は程度が良いほうなので、取り付けるのはもう少し程度が落ちる物を使う予定です。

昔は他にも古い物でカタカナロゴの物や車種名が入った物、トラック用のオプションの物、社外品など色々なフラップがありましたが、７０年代から８０年代の国内外の日産のラリー車（ワークス、セミワークス）の殆どは画像のフラップのどれかが使われています。
あっ、８２年のＰＡ１０バイオレット（マルボロカラー）と２４０ＲＳのカタログ車両のフラップだけは、市販されていないＮＩＳＳＡＮロゴのマッドフラップが使われています。（黒ベースに一部白塗りでロゴも古い）
これはさすがに持っていません・・・・。出回っていないので・・。

さて、明日もイベントです。オープンカーのイベントなのに天気は雨・・・。
どうなることやら・・。スタッフは６時現地集合です。・・辛いかも・・・。

でわ、また次回に！

以前にも書きましたが、ウチのブルに付けているＮＩＳＳＡＮのマッドフラップがついに限界にきました。

私がこの車を手に入れた時についていた純正オプションのマッドフラップがすでにボロボロだったので、当時ニスモの１５周年で復刻版が出た時に買った２４０ＲＳ用を取り付けて、早１０数年が経ちました。
色も落ちて真っ黒になり、段々割れてきたのでそろそろ交換しようと思っています。
私は日産のラリー車には必ず付けたいアイテムとして、ＮＩＳＳＡＮ（若しくはＤＡＴＳＵＮ）のマッドフラップは外せないと思っています。
ただ、しばらく忙しい状態が続くので交換するにしてももうちょっと先になるかもしれませんが、近いうちに何とか作業したいと思います。

で、マッドフラップの話を出したついでに日産ラリーファン必見？のマッドフラップコレクションを初公開してみます。
意外と種類があるんですよね・・・。

その２に続く。

今日は仕事が超ハードで、帰りが１１時過ぎだったのでこの時間になりました。
だから軽い話題で簡便してくださいね。

今日はポスターですが大きい物じゃなくて、雑誌の中綴じポスターです。
これは８７年のゴールドカートップ　ブルーバード特集号についてるポスターです。
上段と下段は表と裏だったので、確かこれは２冊分だったと思います。
実際にはもっと買ってますけどね！（笑）
私、気に入った本や自分が掲載される本は複数買うことにしています。
本は読むほど段々ボロボロになりますからね。
一番買ったのはやっぱり自分の特集を組まれたノ○ヒロでしょうか。１５冊ぐらい買いました！（笑）
で、上から前期純正トリコロール。
真中はニスモのカレンダー（前回掲載の物より小さいカレンダーです）
下段はアテーサの雪のニュージーランドです。
ちなみに、このニュージーランドの雪の走行はＣＭでも使われていますが、ドライバーは実験部の方が運転されてまして、昨年（一昨年？だったかな）定年退職されました。
今度、当時のお話を伺うことになっています。（２名います）
走ることが仕事な方々ですが、町田主管も雪での運転は相当上手かったと言ってました。
Ｕ１２のＣＭについては、一応全部揃っています。
ご存知の方もいるかもしれませんが、当時は日産のノベルティで、ブルーバード・勝利と栄光の記録と言うビデオもあります。市販ビデオも色々と出ています。（当時）
と、そこまでは多分持ってる方も多少いると思いますが、他にもＳＳＳ－Ｒがテレビで特集やった物なんかもあります。
当時の全日本ラリーでカルソニックブルがギャランと競い合ってる姿は中々素晴らしいです。
でも、ターマックでは曲がらないのが良く判ります！（笑）
当時はセンターにコールドハンプを組むなんてのが普通で、ダート仕様のままジムカーナでしたからね。
曲がるはずがありません。
ウチでもセンター強化ビスカスは倉庫のオブジェになっています・・・。（笑）

ってことで、今日はこの辺で・・・。

連休明けからブログを自分なりに続けてるけど、普段は朝早くにウチを出て夜中に帰る生活なのでネタは無いし、あっても書けないことが多いって今までも書いてますが、本当にネタって無いんですよね！
コレクションもどこまで続けられることやら・・・。
ポスターなんかは普通にアップできますが、実は一番良く集めてるのは日産のビデオコレクションだったりします。（よく市販してるようなビデオではありません）
これは多分、品数だけは他にはそう簡単に負けない充実のラインナップだと思っています。
やはりメインはラリーですが、１９５８年のオーストラリアモービルガストライアルの富士号、桜号のビデオから始まって、６０年代～９０年代まで日本語から英語版、昔のＴＶ録画まで色々とあるのですが、ブログで出すのって難しいですよね。
それもまた何かの方法で紹介していければと思っています。

さて、今回はまた簡単に行きます。
今回はＵ１２の新車購入ノベルティです。
もしかしたら神奈川若しくは関東の一部だけかもしれませんが、左の物がＵ１２のノベルティで録音機能みたいなのがついています。
右は神奈川日産オリジナルのキャラで青い鳥の通称「カナちゃん」です。
Ｕ１２よりも後の時期ですが、携帯ストラップなどもあったりして、ある意味でブルファンのコレクションアイテムになっています。どちらも最近では入手困難になっています。

またネタ画像が無くなってきたので、また何か撮り溜しておかないとな・・・。
ってことで、今日はこの辺で・・・。

相変わらずハードな日々が続いています・・・。
そして今週末は元日産ワークスの方とＣカーのボディを作っていた方２名の定年退職のイベントがあり、日曜日には難波さんと高橋国光さんと会います。イベントシーズンですが、ちょっとキツくなってきました・・・。

さて、今日のお題は４１０（本当は４１１）ブルのサファリラリーです。
１９６６年の１４回大会で、相当なウエットのコンディションの中、完走が９台、内４１１は２台完走で日本車初のクラス優勝をしました。
この時の話しが先日紹介した「栄光への５０００キロ」の元ネタになってるという訳です。
現車（６号車）は現在日産自動車座間記念庫に保管されています。
で、今回はその時のノベルティのペナントです。（昔は良くお土産物屋等に売っていた三角のヤツ）
普段は壁に貼ってます。そしてその下にあるのが記念ステッカーです。
その内公開しますが、私は日産ラリー関連のステッカーも良く収集するのですが、額に並べて飾っています。
その額が一杯になってしまっているので、このステッカーを始め、額に入れてない物も結構あります。
これは４０年以上昔のステッカーなので結構貴重だと思います。
真中の小冊子はニッサングラフと言う物で、日産発行の情報誌みたいな物です。
これは臨時増刊で大特集されている物です。
一番右は１枚物の優勝記念パンフレットチラシです。
これに、以前６日の画像にある小さなキーホルダーも４１０コレクションに加わります。
他にももう１種類チラシがあったのを見たことあるのですが、残念ながら入手できていません。
４１０ブルについての詳細は、例によってここで詳しく書くこともないと思うので割愛しますね。
ちなみに、優勝した６号車は急遽空輸で日本に運ばれ、銀座に展示されたそうです。

ってことで、今日もこの辺で・・・。