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昨日は富士スピードウェイに開催場所が変わった芸文社ハチマルヒーロー主催のイベント、ハチマルミーティングに参加してきました。

この時期、予想はしてましたが早朝のＦＳＷは寒かった～。
心配していた天気も何とか大丈夫だったのですが、途中で日が出てきたら今度は暑いぐらいで、寒暖の差が大きすぎて具合が悪くなっちゃいますね・・・。
参加台数は５００台、ただ、個人的にはお馴染みの車種が多く、そんなに気になる車は無かったので殆ど写真は撮りませんでした。カメラの画像を確認したら身内ばっかりでした。（笑）　
あちこちのブログで参加車は見れると思いますから、ここでは身内だけで！



世界遺産の富士山をバックに・・・。



Ｃｕｌｂ　ＵＳ１１０の区画　２４０ＲＳは２台参加　立地的には良い場所でした！



広角レンズじゃないと写真に収まらない・・・。会場はこんな感じでした！
１２月発売のハチマルヒーローに全部の参加車が出るそうです。



お馴染みのゼロヨン対決！
０～４０ｍを４人１チームで手押しです。１人は運転席なので３人で押します。
勝ち抜きだから勝つと体力的に大変なのですが、何とウチのクラブは優勝です！
写真は決勝戦で、みん友のミーティングｊｐさん達との対決！みんなクタクタ・・・。でも盛り上がりました！


そのゼロヨンで一番盛り上ったのが・・。


何とエントラントと思わなかった三菱ＦＵＳＯファイター！朝見た時は施工業者さんかと思った。
これを３人で押しますが、意外と動くもんですね！（笑）



で、最後に仲間内で恒例の記念撮影。
カメラに収めるには相当後ろに下がらないとフレームに入らないので小さくなってしまった。
２４０ＲＳを２台含み９台のＳ１１０が並びました。私の車は断トツで車高が高い・・・。



そして今年も遠路はるばる熊本から参加のみん友、ジフさんとそのお仲間のマーチＲで並べて記念撮影！
無事に帰宅されたとのことで良かったです。またお会いしましょうね！


そんなこんなでイベントは無事に終わりましたが、帰りの渋滞には参りましたね。
私は箱根越えで帰りました。左足が攣るかと思った・・・。
家に帰ってボディカバーを掛け終わってすぐに雨が降ってきたので、良いタイミングで辿り着いて良かったです。
疲れが抜けきらないけど今日は普通に仕事だったので1日キツかった～。

今日は早めに寝る事にします。参加された皆さん、本当にお疲れ様でした！
でわ、また次回に！

またしても日本を代表する、自動車文化の財産とも言える方がお亡くなりになりました。

http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20131028-OYT1T01143.htm?from=main8

元カーグラフィック編集長の小林彰太郎氏が本日２８日お亡くなりになりました。
昨年の神宮外苑のイベントでは元気な姿をお見かけしていたので、突然の訃報に驚いています。
国内外車の様々な持論、評論をお持ちでしたが、私は何と言っても戦前の日産（ダットサン）初の本格レーシングカーＮＬ７５を深く研究されていたのが印象に残っています。

小林氏が会長を務めていた名門クラシックカークラブ、ＣＣＣＪ（クラシックカークラブオブジャパン）のイベントも数回見に行った事はありますが、そのレベルたるや私らのイベントとは比べ物にならない、比べるのも失礼なレベルの、それはそれは凄い車、高いレベルの紳士のクラブでした。

ＣＣＣＪ
http://www.cccj.org/start.html?/history.html
画像等はありませんが・・・。


この所、自動車界の大御所が次々とお亡くなりになっており、本当に残念でなりません。
故人のご冥福をお祈りいたします。

私の手元に１冊の写真集（洋書）があります。タイトルは「Ｔｈｅ　Ｆｌｙｉｎｇ　Ｓｉｋｈ」。（フライング・シーク）



これはラリードライバー　ジョギンダ・シン氏の写真集です。



１９７０年サファリで５１０ブルをドライブするジョギンダ氏


そのジョギンダ氏が２０日、訪問中のロンドンで亡くなりました。享年８１歳

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131022-00000007-rcg-moto


三菱のイメージがかなり強いと思いますが、１３０セドリックや５１０ブルをドライブ。
日産ワークス時代でも大活躍したドライバーでした。



サファリラリーで１３０セドリックを駆るジョギンダ・シン氏



７０年サファリ１８回大会で５１０ブルを駆るジョギンダ氏


ターバンとサングラスが特徴のドライバーでした。また１人、時代の証人が去ってしまいました。残念です。
故人のご冥福をお祈りいたします。
またどこかでジョギンダ氏については書こうと思います。


と言うことで、今日の所はこの辺で・・・。
また次回に！

またもや全然アップする暇が無くて、１週間以上遅れて更新です。
いつもならタイムリーじゃないネタは面倒なのでアップするのをやめちゃう所ですが、今回は遅れてもアップしたい
大変？な出来事がありました。


まずは先週日曜日にエントリーした、お台場で開催されたモータースポーツジャパンの一コマ。
例によって日産のラリー車は少なく、今回は２４０ＲＳが３台と私のバイオレットＧＴＳ仕様。
別枠で東大のＰＡ１１バイオレットだけでした。



我是瑠さんの２４０ＲＳと他２台（内１台は新車の２４０ＲＳで価格応談）



昨年ノスタルジック賞をいただいてしまったので、今年は特に何も気合入れず普通に展示だけ。（笑）


１３日は特にこれと言って気になる車も無く、まったりと時間を過ごしましたがとにかく暑かった・・。
で、１３日は普通に終わり、渋滞の中を帰りました。
アイドリングが調子悪かったＳＯＬＥＸも、前日行った調整が効いて何とか無事に渋滞を走りきりました。
イベントその物についてはアチコチのブログやＨＰにアップされてるので割愛です。（笑）


で、毎年ＭＳＪは２日間行われ、私は今年は１３日のみエントリーでしたが、実は１４日にどうしても外せない
内容があったので、２日目はお客として遊びに行きました。その理由とは・・・。これです↓


このブログでもお馴染みの、ご存知１９７２年モンテカルロラリー３位入賞の２４０Ｚゼッケン５番。
これがデモランを行いました。でも、そんなことぐらいでは驚きません。実は・・・。


このＺの助手席に乗って現れたのは、現ＦＩＡ会長で元フェラーリチーム監督、そして元日産ワークスチームで当時この２４０Ｚのコ・ドライバーを務めた「ジャン・トッド」氏の来場です！
残念ながらラウノ・アルトーネン氏は都合で来れなかったのですが、それでも最高のシチュエーションです。
２４０Ｚの運転は井原慶子さんがドライブし会場を１周しました。



左のレーシングスーツの女性は井原慶子さん。真中にトッド氏。右が近藤真彦氏です。
井原さんが通訳をしていました。凄いな～。



インタビューに答えるトッド氏。左はＮＭＥの元ボス日置氏と、右は日産のアンディ・パーマー副社長。
トッド氏、パーマー氏共に前日鈴鹿で行われていたＦ１に来られてましたが、その足でお台場に来場されました。

そしてそして・・・。
当然ながら私はこの為に用意周到？に準備して行ったので、退場時を待ち伏せしサインのおねだりです。（笑）
殆どのお客さんがＦＩＡ会長としてのトッド氏にＦ１雑誌等へのサインを求めてましたが、私が持っていった物とは・・・。


昭和４７年の朝日新聞のコピーにラウノ氏のサインを入れてもらった物を持っているのですが、今回は何と
それにサインをいただきました。これでドライバー、コ・ドライバー両氏のサインが揃いました。超嬉しい！
トッド氏も少し驚いていましたが快くサインをしてくれて、かなり（相当？）貴重なコレクションになりました。


しかもそれだけではありません！


当時の日産のノベルティのプラークゼッケン（金属製）にもサインしてもらいました。
これにはＺの父、ミスターＫこと片山さんのサインが入っています。


もう一つオマケに・・・。


こちらもノベルティですが、記念ステッカーにもサインを入れていただきました。


１４日はこの為に行ったようなもんですが、何とか色々な物にサインを入れてもらうことができました。
前日の疲れも吹き飛ぶような１日でした。（暑かったですが・・・）

ご存じ無い方の為に７２年モンテについては以前書いたネタで・・。（ちょっと古いですが）

https://minkara.carview.co.jp/userid/717755/blog/20471082/#cm
https://minkara.carview.co.jp/userid/717755/blog/22011503/


さて、次は１１月３日のハチマルミーティングに参加する予定です。
来られる方はよろしくお願いします。

でわ、今日の所はこの辺で・・・・。
また次回に！

今日はオールドタイマー誌主催のイベント、お台場旧車天国に行ってきました。
心配された天気も雨が上がるどころか、日が出たらめちゃめちゃ暑くて日に焼けました・・・。

今回のイベントは初の試みだったそうですが、ニューイヤーＭＴＧ並みの規模で、４輪から２輪、さらに戦車？まで展示され、大変盛り上りました。

私は朝、ＰＡ１０バイオレットのｓｉｎｇｌｅ－ｃａｍさん、２４０ＲＳのマルボロカイエンさんと合流。３台で高速道路をツーリングしました。
いや～注目度バツグンだし、会場着いてからもみんな口を揃ろえてカッコ良かった～！とお互いの褒め合い。（笑）で、会場に着いて２４０ＲＳの我是瑠さんとも合流しました。
今回は変わった車や凄い車も沢山来ていたのですが、この４台の区画は結構注目されてました。（多分）
会場の他の車も少しは写真を撮りましたが、今回はこの１枚で勘弁してください。疲れました・・。

で、帰りにちょっとキャブの調子が悪くなって、アイドリングが２千回転以下に落ちなくなってしまい、そのまま近所のソレックスのエキスパートであるＴ先輩宅に押しかけてジェット交換と調整してもらいました。
とりあえず様子見です。

来週はまた同じ会場で行われるモータースポーツジャパンに１３日だけですが展示します。
本日参加された方、遊びに来てくれた方、お疲れ様でした！

ってことで、今日は早めに寝ます・・・・。