VFADソレノイドバルブホース交換

実は数年前からエアクリ交換する時に気が付いてずっと放置していたのですが…VFACへと通じるソレノイドバルブに繋がるホースが二本とも亀裂が入っていたのでした。

とりあえず発見した時にビニールテープでぐるぐる巻にしていたのですが、それで満足してすっかり忘れていました(^_^;)

8オーナーの友人が雨宮のエアクリとラムエアインテークを付けたことでVFADの話になり、その時にホースに亀裂が入っていたことを思い出し、忘れないうちにディーラーに注文しました。

まずはエアクリボックスを外してソレノイドバルブからVFADに繋がるホースを交換します。

プライヤーでつまんでクリクリ回したら割とすんなり抜けてくれました。
テープ外したら亀裂だらけでしたが、多分ジョイント部より外側にあったので影響は無かった…はず。

品番はRFJ5-20-343Aです。1677円しました。

はい。これでまずは一本完了です。(写真はすべて交換後ですが)新しいのは柔らかくて弾力性があって良いですね♪

そして今更ながらソレノイドバルブが三菱製であることに気付く（笑）

続いてソレノイドバルブからバキューム・チャンバを通り、チェックバルブまでのホースを交換です。こちらは部位ごとではなく1m単位のホースで売ってくれます。

品番は9935-10-4999です。1mで830円でした。

これ一本で…
①L字ジョイント↔バキュームチャンバ
②バキュチャン↔ソレノイドバルブ
③エアクリ下の配管↔アクチュエータ
④アクチュエータ↔VFAD
まで使えます。
※上の配管図はネットから拝借しました。

今回は亀裂が入っていた②とそのまま交換できる①を、③と④はバンパーを外した時についでに変えようと思います。

外したホースと新品のホースの径を確認したところ…明らかに内径が違う…。よく見たら外形も違う…ホントにこの部品で合ってるのか…？と思って確認。

旧ホース:外径Φ7.7、内径Φ5.0
新ホース:外径Φ8.5、内径Φ4.0

どう見てもこの品番を付けろ、と見せて頂いた整備書には書いてあったけどやはり全然径が違う。

経年劣化でしぼんだのかな？取り敢えず信じてつけてみることにします(^_^;)

ゴムホースだし押し込めば入るかな。

新品だからかギュって押し込んだらなんとか入ってくれました。（笑）外径が太くなってるのは亀裂や経年劣化対策でホース自体をアップデートしたのかもね。

とりあえずどちらも古いのを外して同じ長さになるようにホースをハサミでチョッキンしただけです。

特に難しいことはありません。差し込む際に少し力は要りますが…(^_^;)

これでソレノイドバルブ周辺のホースの交換は完了しました。ついでに今までプラプラだったホースの向きを調整し、エアチャンバーのクリップにホースを挟んでプラプラしないようにしました。

非常に地味な作業で多分効果もなく、見えない部分の見た目がキレイになっただけのメンテですがこういう細かいところからでも出来る所は積極的にリフレッシュしていきたいですね♪

あとはバンパー外したときにVFAD側のホース二本を交換したら完成です♪