バケットシートプロジェクト

某倉庫に転がってたバケットシート。ご好意で授かることに。
情報としては、昔のスバル純正オプションとのこと。

こいつをマイインプへ！
ポン付けに期待！横Gとやりあえる！w


サイジング…結果、ポン付けは無理。
前二点はピッタリも、後ろ二点が大きくズレる。

純正シートを外して、シートレール残しのシート部のみ交換という方法を試す。
純正シートをダメにする覚悟ならいけたけど、車検という揺るぎないものがあるので、純正保存プランで進行。

バケットシートのレールを加工します。
レールに自作ステーを継ぎ足して、高さ、位置を合わせることに。
その辺に転がってた鉄板を切断。16cm。
穴あけ、直径1.4cm。ボルト止めの融通性を考えて
真ん丸ではなく横長の穴を空けて微調整できるように。

こいつを炙って、曲げて、ねじって、切って、叩いて…溶接。
ガス溶接、アーク溶接、サンダー、電動金ノコ、ボール盤…母校での実習の実用性がここに！！！！w

シートに仮溶接しては車体と合わせ…ステー微調整ひねりしては仮溶接…を繰り返して
ようやく完成。本溶接へ。結果ステーの長さは12cmくらいに短くなったw

そして、ステー部を 耐熱の黒 で塗装。
シートレールと同色に。ちなみに耐熱の意味は無し。
耐熱という響きが大事。※世田谷ベースより

んでもって純正ボルトで四点止めます。100均メガネレンチが大活躍も、KTC製ツールの使いやすさ！w

レール部にペネ潤滑スプレーを垂れるまでかけて、完成。シートサイド部のパンチングレザーをノータッチで磨いて…
しかし前後調節レバー押しても動かず。
なんとか力技で解決。

四点式？シートベルトもありましたが、劣化と赤色の為付けず。
シートベルト警告、エアバッグのカプラー外したので警告灯はつきっぱなし。
ただホールド性は抜群かと。

さらに
ロブスター社製リベッターにて、前後バンパーの緩みを留めました。脱落ともおさらば！

純正戻し 覚書き

四点ボルト外す。
シート入れ替え。
カプラー装着。
ボルト止め。
シートレールにカバーを。

メガネレンチさえあればオッケー。

ちゃんとした、工具がほしいと実感。
リベッターも便利だなと。
日立の電ドリは手持ちのチャイナ製より遥かに良い。
KTCといえど、100均より遥かに。
念願のバケットシート。
しかし青いSTIシートなら…。
シート後頭部へ、RECAROとでもステンシルしようと
目論み中でございます。

カッティングマシンで型紙作らなくては！