4年目の健康診断【12ヶ月点検】

納車から4年が経ったグレイ。
…ということで、ディーラーさんに「1年点検」をお願いしてきました。
51995km時に実施。

2022.11-2023.11までの走行距離：15148km

月平均で1262.3km程。4年目は以前よりも走行距離が1/4程増えました。
理由は職場環境の変化。…遠距離通勤がたまに起こったためです…。

内容は特に訊きませんでしたが、「通常の12ヶ月点検」のもの。
多分、以下の内容だったのではないか？と…
・車両診断テスターによる診断
・ベッテリーチェック
・ブレーキフルード・パッドのチェック
・エンジンオイル・フィルター交換
・冷却水のチェック
・ベルト類のチェック
・点火系のチェック
・排気ガスチェック
・ブレーキペダルのチェック
・ハンドブレーキのチェック
・エキゾースト系のチェック(緩み・損傷)
・ワイパー交換(フロント・リア：計3本)
・ライト類のチェック
・タイヤ類のチェック(空気圧と溝のチェック)
・タイヤローテーション
・エアクリーナー清掃
・ウィンドゥウォッシャー液のチェック
・リモコンキーの電池確認
・ポーレンフィルター(エアコンフィルター)確認

その間、私は代車で帰宅→家の手伝い→昼食してたという…。
因みに、代車はGolfⅧ eTSI R-lineでした。

結果としては、「問題なし」。
無事に返ってきました。
…しかし、指摘事項は何点かありまして…

・タイヤが左右逆
これは、当日の朝にスタッドレスに交換したものの、リアの左右（もといローテーション方向）を逆にして装着していたため。
修正して装着していただきました。

…バタバタで時間的余裕がないときにやっちゃいけないですね、はい…。

・センターキャップの向き修正
これは冬タイヤに交換してから気が付いたこと。1個だけ90度向きが違っていました。
12ヶ月点検ではタイヤを外しての点検項目があったため、一緒にお願いしました。

受け取ったときは向きが直ってめでたし、になりましたが…次の日に出かけたときに向きがおかしくなっていました。

状況を確かめたところ、センターキャップが緩くて回せる状態にあったことが判明（キャップ自体はしっかりはまっている）。
社外ホイール＋純正キャップの相性もあるので、春先に外した際に別途検証予定。

…こういうところもオウンリスクですね。

・バッテリーが心配
今回懸念事項にあがったのがバッテリー。
新車から無交換ですが、電流が下がりつつある模様…。
（定格値320Aのところ、実測311Aとのこと。）
今回は様子見になりましたが、来年のどこかで交換になるでしょう…。

交換になるということで見積もりも出していただきましたが、工賃込みで58300円。
そのうち、バッテリーが51700円…。
絶句しました…。

帰宅後、「これ、高いんじゃね…？」と思って調査した結果、純正品でこの価格は寧ろ安めとのこと。マジか…。

up! GTIのバッテリーは「59AH/380A」規格のもの（アイドリングストップ機能がついているため、大きくなります）で、作ってるメーカーは数えるほどしかないというもの。
純正バッテリーはVETRA製で、調べても値段が似たりよったり…（他にPoloとかシビックに付いているそうな）。

しかし、色々と調べてみると、BOSCHでも適合品があるそうで（公式HPでも適合表が載っていて、そこにup! GTIもありました）、お値段もVETRA製と比べると驚きのお値段。
交換する時はBOSCH製を準備して、持ち込みで対応できないか相談してみることにします。

…段々と「（車の）厄年」の足音が聞こえつつある今日この頃。

「厄年」との付き合い方を考える時期がやってきた模様です…。