カックラ＠銀結晶のブログ一覧

早速ですが、続きを書いていきます。

2026年7月7日
遂に納車の日を迎えることとなりました。
現車確認に同行して頂いた友人に同行頂き、開店時間辺りに販売店を訪れました。
そこで車の確認と他の軽い説明（保証のことと今回購入した車種の弱点等の説明）を受け、車検証を受け取り、無事納車となりました。（※その日は現車確認の時に対応して頂いた担当者が不在だったため、他の方に対応して頂きました。）

その後、忘れ物を思い出して、一旦自宅に戻った以外は友人宅に向かいました。その目的は「正式な通勤車両」へのコンバート。要は前回述べていました「必要なパーツ類」を友人宅で全て取り付けるためでした。
お昼ご飯（バーガー〇ング）と追加の用品の購入、給油を挟み、友人宅に到着したのは13時頃。そこから地獄の短期決戦が幕を開けることとなりました。

友人宅にて行った作業は以下の通り。
・エアコンフィルター交換
・タイヤ交換
・外装部品交換
・ワイパー交換
・前後ドライブレコーダー装着
・軽い内装掃除
・緩衝用スポンジの張替（実車を見た際に追加）
…これらを午後の数時間で完遂させるという計画でした。この時点でそこそこ無茶な計画でした（何もなければ夜ご飯のお時間に終わる計算でした）。
実際、大半の作業を友人にお願いすることになってしまいましたが、できるところを行っていきました（スポンジ張替、地味に大変でした…）。
一番の誤算がドライブレコーダー用の配線通し。通す箇所が狭すぎて、想定以上の時間が掛かってしまったことに加え、友人が苦悶の表情を浮かべてしまう程でした。
途中で追加部品（プッシュリベットと張替用のスポンジ）の調達に外出を挟みましたが、戻ってきた時も更に作業は続きました。

全てのメニューが完了した時、時計は23時手前を指しておりました。
完成もそこそこに解散し、すぐに帰宅しました（次の日は平日で、お互い予定ないし仕事がありましたので…）。

現車確認に同行頂き、平日の中朝から夜遅くまで時間を取って頂き、作業を行って頂きました友人…もといこの方にこの場を借りて感謝を申し上げます。

いよいよ次回。
私が何を購入したのか？序盤に提示した条件に合致していたのか？答え合わせをしていきます。

（前回の続きです。）
現車確認の日に契約というところまで漕ぎつけたワタクシ。
しかし、これでめでたしというわけではありませんでした。
今回は、納車までにこなすこととなったタスクについてのお話。

【本編】
契約から納車までに以下のタスクができました。
・お金の振り込み
・車庫証明取得
・任意保険の申請
・必要なパーツ類の選定・調達
以下、それぞれの項目について解説していきます。
①お金の振り込み
これは絶対と言えるものが、車両代金の支払い。これが無いと整備・納車の作業が進めることができませんし、販売店との信頼関係の問題になってしまいます。
私の場合は一括支払いを選択（手付金は契約時に支払い済）したため、金策に奔走しました。…といっても、奔走したのは口座・資産間のお金の引き落とし等でのお話なので、言うほど大きな話ではありませんでした。
1週間以内に振り込みが終わりました。

②車庫証明
普通車を購入したら必要な車庫証明。
こちらは販売店から書類を頂いていましたので、必要事項を記入して管轄警察署に提出→出来次第受け取って販売店に渡すという流れでした。
私の場合は、半休を2回取得して申請と受取、販売店への渡しをしました。こちらも1週間以内で完了しました。

③任意保険
こちらも重要なタスク。私の場合はお世話になっている車屋さんに依頼しました。
グレイの任意保険のセカンドカー割引を使用して、必要なもの（弁護士特約など）を加えました（車両保険は無）。
販売店の方に車検を取得してナンバーを取得した際に車屋さんに連絡をして頂くよう手配。迅速な対応のお陰で、無事に納車日から適用することができました。
（※契約～納車日までの日数は17日でした。）

④必要なパーツ類の選定・調達
実は必死こいたのはこのタスク。納車時に装着するパーツの選定・調達でした。
テーマとしては「必要最小限の予算で仕上げる」こと。やってることが正に「Wheeler Dealers」のノリ。…とはいえ、突発の状況ではその方向になってしまうため、知恵の使いどころが試されていくポイントとなります。
今回契約した個体を見て、主に必要になったパーツは以下の通りでした。詳しいことは後に上げるパーツレビューを参照してください。
・タイヤとホイール
今回の個体はタイヤがひび割れが酷く、ホイールも所々錆びていた状態。そのため、タイヤとホイールの調達は急務でした。
タイヤは友人の伝手でお願いすることに。ホイールはヤフオクで純正のホイールを格安で調達することができました。
・ドライブレコーダー
今や必須と言ってもおかしくない装備となったドライブレコーダー。今回の個体には装着されていませんでしたので、調達する必要がありました。
中古パーツを扱う業者さんに格安で売っていたので、難なく調達することができました。
・他外装関係パーツ
今回の車種について色々と調べていくうちに「ある仕様」に目がとまりました。その仕様にするためには「あるパーツ」の調達が必要でした（実はハードル低めにできるものです）。
こちらもヤフオクで調達することができました。
・ワイパー
こちらは納車時に気が付いたポイント。納車したその足でカー用品店に駆け込み、調達しました。


契約～納車までの17日の間にタスクを終えた私と友人。また、納車したその足でパーツの組付けを行うという段取りも友人と行いました。タイトスケジュール故にバタバタでしたが、一気に正式運用までのイメージが固まりました。


時は流れ、七夕の日。遂に納車の日（と戦いの日）を迎えることとなりました。
（次回に続きます。）

（前回の続きです。）
遂に迎えた現車確認の日。
朝に友人と落ち合い、1台にまとまり（今回は体力面を考慮して、友人の車に乗せて頂いた）販売店に向かうことに。

【注意】
今回取り上げる個体に関しては、特定を避ける目的もあって販売価格は公表しません。また、現在掲載されていない方が多いです。「30万円台の中古車ってこんな感じか」というレポート、という体で読んで頂けますと幸いです。

-1- VW up!
1件目はVW up!。グレードはmove up!で走行距離が8.8万km台の2016年式。
販売店の方に持って来て頂いた時は特にトラブル等は無さそうでした。車体の方も一部凹みや錆があったものの、特段気にならない位。室内も綺麗な方で程度としては良さげに見えました。細かいことを言うと、グロメット系が経年劣化でボロボロに朽ちていたので、要交換といった位でした。
機関系も爆弾と言えるクラッチアクチュエーターも「見た目上」では問題は無さそうに見えました。友人から右リアのダンパーのオイル漏れの報告は受けましたが、そこは部品調達で何とかできそうな範囲なので、「価格なり」と判断しました。
気になるところがあったため、担当者にお願いして整備点検記録を見せて頂くことに。本個体はディーラーで定期的に点検されていた女性ワンオーナー車ということもあり、背景もしっかりしていました。しかし、クラッチ関係部品とタイミングベルトの交換履歴がないことが引っ掛かりました。これは即ち「近い将来大きな出費が出てきてしまう」ということ。車検が1年前後という点も含めて、値段を考えると仕方がない点ではあるものの、運用上悩ましい点となりました。
up!の良さを知っているが故に気になっていて、本命的なものではありました。しかし、実際に確認した結果、運用上の懸念点が多かったため、熟慮の末見送ることとなりました。

-閑話①-
1件目が終わった時、お世話になっている車屋さんに「某車」の任意保険料について試算をお願いしました。
暫くすると回答がきました。結果は「up!と同じか寧ろ安いくらい」。これで心置きなく残りの候補車両の現車確認に向かうことができました。
忙しい中対応して頂いた車屋さんの方に感謝です。

-2- 某車①
2件目はとある車の1件目。走行距離が6.5万km程の2014年式。
エンジンをかけて頂いた状態では結構鳴いている状態（他に機関系に難がありそうであることも判明）。販売店の方曰く納車までに直すとのこと（車検との絡みがあるそう）。
室内は綺麗とは言い難く、掃除が必要。
大きな問題点が左サイドが凹みと傷が盛大にあって、サイドシルに至っては凹みと錆があったこと（サイトの写真では全く分からなかったポイント）。販売店の方曰く「格安で直せる」とは言うものの、この個体を買うメリットが感じられない個体でした。
友人と話し合って、ここも見送ることに。
この件は「サイトの写真と情報だけではなくて、如何に現車確認が必要か」という気付きになる出来事でした。「こういうこともあるんだ」という参考にして頂けますと幸いです。

-閑話②-
2件目が終わった時はお昼前後。友人と午後の作戦会議となりました。
とにかく「2件目の個体は無し」ということで一致。そこで「場所は離れてしまうけど、別の場所の『某車』の出物を見たい」という旨を話しました。友人も「見に行った方がいい」ということで、お昼ご飯を挟んで見に行くこととしました。
（※「某車②」は実はこの時に決まったお話だったのです。）

-3- 某車②
お昼を挟んで午後。
3件目はとある車の2件目。走行距離は8.8万km台の2013年式。
エンジンをかけて頂いた状態は2件目と大違いで静か。友人曰く「機関系は問題なさそう」とのことでした。
内装はそれ相応という状態でしたが、2件目と比べると大違い。
外装も大きな凹み等はなく、値段の割に綺麗め（※後に左サイドシル後端に凹みと錆があることが発覚。しかし、パッと見では分からなかったため、「問題なし」と判断しました。）。
ライトもバッテリーも社外品に交換されており、アップデートされている。だいぶ前とはいえ、ミッションフルードは交換済。
強いて言うならタイヤが限界なので、購入後すぐのタイヤ交換が必要なこと位。値段と程度を考えると、「運用に向けての条件としては申し分ない」と判断しました。
また、友人からの「これは買い」という一言が決め手となり、現車確認から30分後には契約の印鑑を捺していました。


…ということで、現車確認の日で契約までこぎつけることに成功しました。正直、友人の協力がなければ成り立たないものでした。
目的を達成して一息ついたのですが、その後にやるタスクもできたため、もうひと踏ん張りすることとなりました。
（次回に続く）

前回の続きです。
友人に「up!の出物を見たい」という気持ちを伝えたワタクシ。
友人からの回答は「協力しまっせ！」と二つ返事。
その日に行くということで、約束を交わしました。

目標は「その日に車を見つけて、契約」。このままズルズルと引き延ばすと、グレイの走行距離がハイペースに伸び続けていく。その事態を早く止めるために、線を引くこととしました。

友人に協力を依頼した理由は「第三者の目線が欲しかった」から。
自分だけで行っても良かったのですが、「これ」と思った時の思い込みと先述した「目標」と「グレイを守りたい」という思いに対する「焦り」によって「視野が狭くなる」と思ったのです。しかも、ポンと出せる金額ではありませんし、導入したら「2年40000km以上」の運用は最低条件。だから、フラットで選ぶ必要があったのです。
それ故に、「当事者ではない人（＝外の視点にいる人）」の同行は必須だったのです（あと、「結果を焦った時の自分を完全に信用しきれない」というのもありました。）。同行頂きました友人（後に紹介致します）にこの場を借りて感謝致します。

当日を迎えるまで、私は引き続き候補探しをしていました。
その間に色々な候補を見つけ（1台はヤフオクで入札までした）、友人との会話とAIでふるいにかけ…をひたすら繰り返す。それを平日の夜にやっていました。
候補はup!を除くと、国産コンパクトが主。…と同時に、「30万円で普通車の中古車を探すこと」の難しさを痛感することとなりました（※50万であればハードルは幾分か下がる）。

最終的に候補は3台に絞られました。
1台はup!。残り2台は同じ車種の店舗違い。他にも候補はありましたが、目的を満たしそうな車種がそれしかありませんでした。

…そして、現車確認の日を迎えることとなりました。

こんばんは。
前回の続きです。

我を忘れるようにスマホとPCに貼りついていたワタクシ。見ていたのは…
　カー〇ンサー
　G〇o
　ヤ〇オク
　友人とのLI〇E
　Ge〇ini（某G社のAI）
…そう、友人とあれやこれや話しつつ、中古車情報サイトとオークションサイトでめぼしい個体を探している裏で更なる情報をAIで探るということをしてました。

また、条件も変更。
（条件に関しては、3部構成となっているので、こちらを参照→①②③）
大きく変わったのは「予算」。今までは「予算120万円前後」で挙げていましたが、「そんなのすぐ用意出来ん！」ということで、一気に下げました。その額「30万円」。
理由は「何やかんやですぐ用意出来そうな額」として考えられたから。…そう、「一括で買う」前提で条件変更をしました。
それ以外は大きく変えることなく再考することとしました。

予算面含めて、最終的に自分が取った探し方は、「カー〇ンサーの安い順から見ていく」方法。そこで引っ掛かった車を…
　①保険料の概算を算出
　②おおよその燃費を調査（実はAIにお世話になった…）
　③中古車ページを見まくる
　④AIに突っ込んで、比較してもらう（友人にも）
…ということをしました。

そこで、候補となる出物が数台出てきたのでした。
そのうちの1台は第10回に出てきたVW up!。近場で30万円で出物があったため、目を付けました。
それ以外は今まで出てこなかった車達でした。

さて、いつ見に行こうか…と悩んでいたところ、ある土曜日に入っていた予定がキャンセルに（正確にいうと「こちら側の手違いで参加者としてカウントされていなかった」）。
急に予定が空いてしまった旨を友人にメッセしたところ、「予定が空いている」という回答。その回答が、私のスイッチを押しました。

「up!の出物を見たい気持ちである…」

（次回に続く）