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カックラ@銀結晶のブログ一覧

2026年07月04日 イイね!

「欧州生まれ」なやつ。【増車検討の道2024-11-】

いきなり本題に入っていきます。
今回は「増車候補」紹介の最終回。
色々と逡巡した末に辿り着いた本命(に近い車種)を紹介していきます。

7.Toyota Avensis(T270)

(画像:goo-net)
友人が乗っていたというのもありまして、気になっていたのがアベンシス。
デザインも前・中期のクセのない感じが好感が持てて、走り味も良さげで安心のトヨタブランド。これは良いかも、と思いました。

排気量が2.0Lであることはまだ良いのですが、4780mmという全長で一旦候補落ちしました。
しかし、懸念点がボディサイズだけだったのと、中古市場という観点では見どころの多さがあったため、一気に候補入りしました。また、ホイールを変えて面白くできそうであったり、複数人乗車でも満足できるのかもしれない、と考えた結果、本命(に近い車)となりました。
狙いは「Xi」「Li」の「前・中期」。予算内であればどちらでもいいですし、Xiにクルーズコントロールを搭載しても問題ないです。色は維持のしやすさから白ないしシルバーですが、流通台数が少なめなので、根気強くいきたいところです。

8.Toyota Auris(E18#)

(画像:goo-net)
候補車を探している時にふと浮かんだ車がE18#系オーリス。
登場時には微妙な評価をしていましたが(恥ずかしいですが、こちらを参照)、今見てみると悪くないと感じるデザイン、安定のトヨタブランドであり、欧州で育てられた背景を考えると、中古市場で旨味を発揮するのかな、と考えて候補入りした次第です。
狙いは「120T」か「ハイブリッド」。理由は「クルーズコントロール」と「十分なパワーがあること」を合わせた結果です。
150系はパワー不足が懸念点で、180系はクルーズコントロールの実装が不可能(※)、RS系はMTしかないということで候補落ちしました。
しかし、120Tとハイブリッドは120万円という予算では厳しい側面があり、予算を挙げる必要に迫られたのが心苦しいところでありました。そのため、「次点」扱いということに致しました。

※ECU側にクルーズコントロール用の信号がないことが理由。PIVOTのスロットルコントローラを利用する方法もありましたが、配線関係が一筋縄ではいかなそうということで、除外しました。


以上で、当時挙がっていました候補車種をすべてピックアップしました。
考えていった結果、狙いは「アベンシス(T270系)」の「白orシルバー」になっていきました。

ちなみに、この時は2024年11月頃の話で、暫くは「120万なんて…」という思いと共に過ごしていましたが、アベンシス(とオーリスとup!)の相場はチェックしていました。
本来はその後は「金策をどうするか?」というお話に移っていくのですが…1年そこそこでこの話は急展開を迎えていくことになります。
候補車の紹介が過去形であったのと、急ピッチで書いていった理由は「急展開が起こってしまったため」でした。

急展開含めて、次回以降に書ければな、と考えてますが…情報量多いので、どういった形にしようか考えることにします。

皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。それではまた!
2026年07月03日 イイね!

欧州生まれで、挙がりそうなもの(当社調べ)【増車検討の道2024-10-】

シリーズ名の時点で「詐欺」と言われる覚悟はある。【ご挨拶】
こんばんは。
今も相も変わらずぐっちゃぐちゃです(理由は昨年とは別です)。

軽く1年超も放置してましたこのシリーズ。
久々の「増車候補」を書いていきますが…実は「諸般の事情」がありましたので、急ピッチで進めていきます。

前回は友人からおすすめされた候補車を紹介いたしました。
今回は、「個人的に欧州車で割と候補に挙がりそうなもの」を紹介していきます。

6.VW up!(AACHY)
alt
(画像:goo-net)
up!…の普通の方です。
実はこのシリーズを書く初期の頃から気になっていた車種がup!でした。愛車と同じ「up!」なので、「箱の良さ」は知っていますし、何となくネックは把握しているつもり、というのもありました。あと、自動車税額が今回挙げた候補車中最安というのもあります(排気量1.0L未満)。
とはいえ、根底には「up!自体が好き」という私情がかなりの割合で入っています。
「シンプル」かつ「必要最小限」を突き詰めていくと辿り着くのかな、と考えているところもありました。

狙うグレードは「前期high up!」。理由は「クルーズコントロール装備しているのが主にこのグレード」というものと市場相場の観点から(※後期は市場価格が上がってきます)。「相場が安い前期をベースに+αの予算で改善していく手法が狙えるのでは?」という思惑でした。
悩みは「荷物を積もうとすると、後席まで使いそう」ということと「ミッション」。前者はサイズを考えて「(目的を)割り切って」しまえればいいと思っていました。しかし、後者はハズレ個体を引くといきなり高額修理案件(クラッチないしアクチュエーター)になるため、選ぶ時は慎重になりたいです。
実は出物があると聞いて、物件を見に行ったことがありましたが…これは別の機会にて。

<番外編>Renault Kangoo
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(画像:goo-net)
いわゆる「デカングー」の方です。実は昔買おうかどうか悩んでいました(結局買わず)。
その時のことが忘れられなくて、候補に挙げました。

狙い目は燃費面と税金面の理由から「EDC」車。
しかし、全体的に相場が高めになっていることと、予算内としても過走行個体(10万km台~)が多かったので、すぐに候補落ちしました。

今でも好きで、道具として理想的ともいえる車でした。しかし、現実を目のあたりにした結果、憧れは憧れのまま終わることとなりました。


以上、欧州系で2車種を紹介しました。
どちらも「好き」な車でありますが、現実を目の前にすると運用に悩んでしまう…というジレンマを内包する車でした。
とはいえ、どちらも(トラブル除けば)「物の良さ」を感じられる車であると考えています。

次回は色々逡巡した末に辿り着いた本命(に近いもの)を挙げていきます。…というより、次回が「候補車」の最終回となります。
皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。それではまた!

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