初期メンテナンス

以下4点をやりました。例によって単に記録したいだけなので整備方法まできちんと掲載してません。

・ギアオイル交換
・ブレーキフルード交換
・プラグ交換
・錆び付いたマフラー取付け部分のボルト外し


まずギアオイルを抜きます。
CE11はクラッチカバーを外さないとオイルが抜けませんが、CE13は赤で囲ったボルトからオイルが抜けます。

青いボルトが注ぎ口。

黒いオイルが出てきましたが、悪臭はありませんでした。

注ぐオイルは80ccです。
4スト2輪用のエンジンオイルを使いました。HONDA　ウルトラG1です。

VTRと共用できるので上記オイルにしました。たかだか80ccでたまにしか注がないのに専用のオイルを買う必要がないかと思ってのことです。

写真の撮り方が悪く色がわかりづらいのですが、ブレーキﾌﾙｰﾄﾞも黒くよどんだ液体と化していたので新品を入れました。

エア抜きもできたのでフィーリングがちょいよくなったかな。

プラグですが、結構劣化してました。
新品のプラグはアップガレージライダースで新古品が300円で売ってたので買ったやつです。

古いプラグです。
グズグズになってました。
が、電極の先端の角は一応ありますよね・・・。

クルマでもバイクでも、プラグを新品にしてもあまり違いが判らないのですが、さすがに今回は体感があった・・・と思います。

加速のツキが非常によくなりました。

最後にマフラーのフランジボルトですが、
コイツはやっちまいました。

2本中一本は思った以上にすんなり外せました。画像のものです。

新品のボルトは純正品ではないのですが、M8×20（かな？）のボルトを突っ込んどきました。

もう1本ですが、完全にナメてしまいました。次回ナメたネジをどうにかして回していきたいと思います。

マフラーが外せないとタイヤ交換やリヤブレーキ交換など色々なことができないので急務です。