XJR電装系改善計画

暦の上でゎ既に春。
そろそろXJRを冬眠から起こして通勤に使おうかと思い、セルを回す…

『ジジジィー カチカチ‥‥』

うん、期待通りの反応だwww

見事にバッテリーが弱っている。って、10月くらいからずっとなんやけどね;^_^A

一昨年の暮れ、台湾製新品格安バッテリーに替えたとこなんだが、3ヶ月程で弱り始め、半年でセルを回し切れん程になった(´Д` )


台湾の無名メーカーの代物だから仕方ないと言えば仕方ない‥‥
バッテリーチャージャーの購入も考えたがもう一度、ちゃんとしたバッテリー入れてみてからにしようと思い、少々値ゎ張るが有名メーカーのバッテリーに交換するのと、XJRのエンジン始動時における、電力消費を軽減する対策を取る事にした。


まずゎバッテリーと、パーツの調達。
オークションでそこそこの値段の物を落としても良かったのだが、今回ゎ自分の目でみて、手に取って選びたかったので、最寄りのバイクセブンに。

XJR400に適応するバッテリーゎ4種類あったが、一番安いのゎやっぱり台湾製;^_^A しかし、YUASAのやった。
けど、補償なしwww
おまけに自分で、液入れ充電してや〜 ってやつやからパス。

その次ゎ、一気にお値段ゎ上がりますが、ヨーロッパでゎもっともポピュラーなあのメーカーのん。

その次ゎ更にお値段上がりまして、国産ナンバー1のあのメーカーのん。完全に予算＼(^o^)／オバー

更にその上ゎ、最近巷で噂のリチウムバッテリー。
ええなぁ〜(´Д` ) とゎ思うが、思うだけで…


正直、もうちょっと種類があるかと思いましたが、理想に一番近かったヨーロッパのんを買って帰宅。



早速、入れ替え。


完了(￣^￣)ゞ

セルスイッチを押してみる。

『キュ、ボボボボボ‥‥』
いとも簡単にエンジン始動(´Д` )



今回、バッテリー交換と共に施工したのゎライトスイッチの付設。



キタコのキタローさんち(そんなメーカーゎありませんw)の割り込み式のスイッチ使用。

それと、外してたHIDを再び戻す。



ライトOFF


ライトON

配線自体ゎなんら難しい事ゎないのだが、配線処理と、ライトスイッチの場所決めに時間が掛かった( ；´Д｀)


悩みに悩んで最終的にここにした。
ほんとゎ左右どちらかの手元に入れたかったのだが、どちらもしっくりこなかったので敢えてここにした。


HIDの方も試行錯誤の結果、以前よりゎマシに収まったかな



これで、エンジン始動時にライトをOFFにしといたら今までよりゎ負担がかからんようになると思われ‥‥


何よりも、乗ってやることが一番なんやけどねwww