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  9. ロングハブボルトへ交換!! [リフトman]
リフトmanの"リフト号（初号機）" [トヨタ カローラルミオン]
ロングハブボルトへ交換!!
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ハブボルトのリリースでは殆どの場合でその頑固な固着に泣かされると重々覚悟はしておりましたが・・・<br /> やはり普通にハンマー攻撃ではビクともせずオマケにご近所迷惑(汗)<br /> <br /> 出来れば安全且つ車軸ベアリングへの負荷も最小限に抑えようと仮に大き目のタイロッドエンドプーラーを使ったトコロ・・・<br /> 嘘の様にアッサリ抜き去る事に成功♪<br /> <br /> ※ボルト頭への捨てナットは必須!!
ハブボルトのリリースでは殆どの場合でその頑固な固着に泣かされると重々覚悟はしておりましたが・・・
やはり普通にハンマー攻撃ではビクともせずオマケにご近所迷惑(汗)

出来れば安全且つ車軸ベアリングへの負荷も最小限に抑えようと仮に大き目のタイロッドエンドプーラーを使ったトコロ・・・
嘘の様にアッサリ抜き去る事に成功♪

※ボルト頭への捨てナットは必須!!
  • ハブボルトのリリースでは殆どの場合でその頑固な固着に泣かされると重々覚悟はしておりましたが・・・<br /> やはり普通にハンマー攻撃ではビクともせずオマケにご近所迷惑(汗)<br /> <br /> 出来れば安全且つ車軸ベアリングへの負荷も最小限に抑えようと仮に大き目のタイロッドエンドプーラーを使ったトコロ・・・<br /> 嘘の様にアッサリ抜き去る事に成功♪<br /> <br /> ※ボルト頭への捨てナットは必須!!
    1:ハブボルトのリリースでは ...
  • ボルトが外れたら跡穴のクリーニングを行います!!<br /> <br /> ハブとハブボルトは双方のスプライン加工部分で合わさり単純に圧入されただけの状態で固定されています!!<br /> なので新しく挿入するボルトとハブのスプラインがかじりを起こさない様にブラシ等で丁寧にバリカスを除去しておきます!!
    2:ボルトが外れたら跡穴のク ...
  • 左がロングボルトで右の黒いのが純正ボルトとなっています!!<br /> <br /> 名称こそ10㎜ロングですが何故か実測は7㎜ロングでした(汗)<br /> <br /> でも10㎜スペーサーまでなら十分対応してくれます!!
    3:左がロングボルトで右の黒 ...
  • 今回ボルトをハブへ挿入するにあたり挿入時のかじり防止と後の固着焼き付き防止にとスプライン部分へは少量の二硫化モリブデングリースを塗布しています!!
    4:今回ボルトをハブへ挿入す ...
  • 片側5本のボルトをとりあえずハブへ仮挿入し双方のスプラインが上手く噛み合う状態にしておきます!!<br /> <br /> ※この時点ではまだスプライン部分の圧入は完了されていません!!
    5:片側5本のボルトをとりあ ...
  • 良くハブボルト交換時のボルト引き上げにホイールを介して締め込んでる方を拝見しますがホイール自体に良くないのでお勧め出来ません!!<br /> 必ずホイール装着前にシッカリとハブボルトを引き上げてスプライン部分の圧入を完了させます!!<br /> <br /> 但しブレーキローターも載っていない状態でサイドブレーキも掛けれないので車軸の回転止めには画像の様に要らなくなったワイトレと塩ビパイプを使って圧入させました!!
    6:良くハブボルト交換時のボ ...
  • でボルトの引き上げ完了!!<br /> <br /> あとは手でハブを回してボルトの軸にブレが無いかを確認しブレーキローターとキャリパーを組み戻します!!
    7:でボルトの引き上げ完了! ...
  • 最後に10㎜スペーサーを載せて完成です♪<br /> <br /> と言いたいトコロですが・・・<br /> もう片側の作業が残っていたので同じ手順で行って今度こそホントに完成です(笑)
    8:最後に10㎜スペーサーを ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2014年01月22日
   

プロフィール

あまりお金を掛けずに自分でコツコツと取り付け・交換をしています。ルミオンはエアロレスでも十分カッコイイと思います。
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