寒いといろいろ。バッテリとか。

とりあえず、　今日、収穫に行った園地、　雪の影響は軽微で、ほっとしました。




清見オレンジも　出荷要請きたので、　あわてて・・・とりあえず2月始めから出します。

　デコポンと並行出荷・・・　　　これで　とうぶん休みなし確定なので、遊びにも行けそうには・・・


　　　（涙・・・）　　　


まあ、　　　仕事だから仕方ないす。　　　


　さて。　　　うちの倉庫では、　　敷地が狭いので、　バッテリーのリーチリフトを使ってます。

ＫＯＭＡＴＵの　1350キロ積・・・なかなかの逸品・・・まあ、中古で買ったのですが。

狭い範囲で旋回できるのでとても便利。　

マストも長いのに換えてるので、　コイツで２階までパレットを上げられます。



かれこれ、１５年ちかく使ってます。。。　５年くらい前に一度、バッテリーは載せ替えています。

　当時～　交換バッテリーが３０万円、駆動綸と後輪のゴムタイヤ２つ交換で１５万円でした。

バッテリーといっても　リチウムイオンとかではなく、　蒸留水入れ足しな感じの・・・





排気ガスが出ないので助かりますね。　２００Ｖの電源は要りますが。

バッテリーのプレート画像を追加します。

４８V　２１０Ah　５HR　？とか書いてますがまったく判りません。





　これがまた、今年の冬は・・・　電気の消耗が早い気がします。

実際、年間で使うのは　半年程、　夏場は時々維持充電するだけで・・・



やっぱり、冷え込みキツイと、バッテリーには良くないんですかね～？


　そうそう買い替えも出来ないので、なんとか使っていきますが。。。

完全に電欠になったら、　　重すぎてビクともしません・・・・　（１度やらかしました）
ちょいちょいと充電しながら・・・　


ふと　思ったのは、

　　『電気自動車とか　ハイブリット車は　どうなんだろ？　電池の保証は５年て聞いたぞ・・・？』

たぶんというか、　確実に　買い替えを勧められるのでしょうねえ。


　では、　寒いと・・・ますます　航続距離は減るのでしょうねえ。　　　

ハイブリッド車は　ガソリンエンジン廻してカバーでしょうが。。。。　
　
では、　こういう場合はどうなるの？　





雪道立ち往生な場合・・・　　車中泊を余儀なくされるとか。　　　

ガソリン車でも、　　排ガス中毒などの　危険は想定されますが、　　電気自動車の場合は
・・・もっとも困るのは　『　暖房　』　ではないかと。

　
バッテリーを温めれば性能は良くなるらしいですね。　　しかし冷房はともかく、元々暖房には
向かない気がします。


　シートヒーターやステアリングヒーター、　純正電気ひざ掛けとかで対応するのでしょうか。




やはり～『電気自動車に合わせてライフスタイルを変える』　のが、　正しいオーナー像なのかな・・・




そもそも、こういう豪雪な所には　『乗って行かない』のが　正しいのか？




　まあ、　倉庫内のバテッリーフォークでも　やきもきするのに。　　


『まだ充電終わらんか～・・・　　荷物動かせんがな～！』　　



　やはり僕には　　電気やハイブリッドは向かないと思います。　　充電設備少ない田舎だしね。


アメリカでは、　　トランプ新大統領が、
　化石燃料の規制緩和とCO2排出制限を決めたパリ協定破棄を表明　しましたよね。


ハイブリッド車から、おっきなアメリカンピックアップやＲＶ車がバカ売れしていると！

　ちょっと　　いろいろ流れが変わって来ましたね。　
日本メーカーも　　超大型ＲＶなんか続々投入予定でしょ。

幅２Ｍ超えなオデッセイとか。　


元々、　クリーン減税対象新車が、　『環境負荷』が軽いかと言えば、
目の前でＣＯ２出すのが少ないだけで、　製造には膨大な『環境負荷』がかかってる訳で、

　マヤカシな売り文句と、　旧型車イジメ増税で　買い替えを促す・・・・


まあ、　　日本経済廻す原動力な訳でしょうね。　　クルマって。　　　産業裾野は広いし。


　

なんか、　　トランプさんを見てると～

これから、　『世界指導者バトルロワイヤル 』　な感じになってくるのか～とか。　思ってしまいます。


　個性の強い指導者の国が、　　はっきりとモノを言うのが正しい！　　となるのかな。



まあ、　　とにかく、　　電池積んだクルマ売りまくってる日本国内と、　大型ガソリン車投入なアメリカや中国市場と、　社会環境は違うの判りますが、　

　　こんなの、　　地球環境的には　『無意味な日本だけエコ』ではないかと思いますね。



まあ、　ふと思っただけですが。