えぇ、今週も三連休だと？

曜日があまり気にならない毎日です。　　あ～…坑道探しに行きたい。


目星はついてるのに時間がない日々。



　とりあえず、セリカ、153500キロになりました。　うちに来てから、4万キロ走った訳だ。

オイルとエレメントの交換時期だし、来週28日土曜日は和カプのツーリングに参加予定。　　　

オイルエレメントも入荷したみたいなので、いつものTakeオートへ、
昼休みに出掛けました。

今回はWAKO'Sのクイックリフレッシュを入れてもらいます。
エンジンパワーシールドよりも、うちのセリカには相性が良い気がします。
　ジリジリとオイルが減る傾向が抑えられればいいのだが。



息子のFTO用の、社外ラジエーター、入荷の遅れてたアッパーロワーのホースも揃えてくれてました。　工場が忙しげなので、11月の車検整備に併せてやってくれるのかな…？　　

クラッチ替えて、ラジエーター替えたら安心かな？…しかし当分乗らないともったいない。　　他が壊れませんように願います。



整備作業を見てるのは好きなので、飽きません。　下廻りの錆とかキズの確認とか。

自分でやるスキルも時間も無いのでお任せですが。

　安心できる工場というのは貴重ですね。　田舎で古い車が生き延びるには絶対です。

FTOも先日、エンジンがストールする事があり、ちょうど三菱ディーラーの前だったので、そのまま預けて点検、やや下がってた？らしいアイドリング回転を調整してもらいました。　　　全般調子は良いですが　まぁ古いからな。

　近所の三菱ディーラー、とても丁寧な対応で良かったですよ。

しかし、ディーラーの整備には制限も多く、応用や流用、中古部品は出来ないので、古い車はちょっと難しいみたいですね。　　まぁどこも同じか。

ずいぶん前、トヨタでは、解る触れる者が居りませんと言われたよ。

やはり、街のやる気ある整備屋さんが　命綱かな。



旧車の中古相場、トンでもなく高騰してますが、驚いてしまいますね。
　覚悟が要ると思うのですがね。

帰り路も混んでて、午後の仕事には大遅刻でした～( ・∀・)ﾉ