ねこはちＧＴのブログ一覧

へんなカタチなデコポンです。

なんに見える？


HPも少し更新、今季デコちゃんも完売終了しました。ありがとうございました❗
　清見オレンジも、もうすぐ完売終了予定です。

もうひと頑張りか。　　体調はグダグダですね。休みたい休みたい休みたい。


１月２月からほぼ休み無しな自営業、３月中旬まで毎年ノンストップ。(　ＴДＴ)



まぁ新型コロナのせいで、何処にも行けなかったし。



嫁さんが　HURU？で、ハンターxハンターなんか観てたんですが。


『今さら？』とか思ってましたが、僕も観たことなかったので横で観てましたよ。


やたら休載の多い原作マンガ…くらいしかイメージなかったし。
　小バカにしながら…










いや、幻影旅団編と、キメラアント編ですっかりはまりましたよ、
なんかすごい拡がるストーリーでした。


アニメ観たくらいでは理解しがたい。


買い込みましたが、長い!!





お気に入りは、ヒソカ、クラピカ、カイトかな。


まだまだ完結しそうにないんですね。


剪定ハサミの使いすぎで、右腕右肩がちぎれそうに痛いですよ。
　石拾いに行きたいですが、これはツラいな。(　ＴДＴ)


治らないかな。

最近ネットオークションで買った、船原の輝安鉱。　　美しく輝く。

でもこれ、毒性もあるんだよ。　クレオパトラはアイシャドーに使ってたらしいが。
　美しい輝き。　　産地にまた行きたい。二回行ったが、現地採集はまだ出来ていない連続ボーズ。…携帯圏外な、完全廃村なんだよな。　　(-""-;)

あの辺、ツキノワグマの生息圏だし。





先日は、清見オレンジデコポン畑に、小型のイノシシが、メッシュ柵へしまげて侵入、とりあえず石と鉄パイプで塞いでおきました。　　被害も少なかったが。



しばらく別の園地で収穫してる隙に。　　今度は大きなイノシシが、別の場所から侵入。　　ワイヤーメッシュがバキバキ。

動転してたので写真は撮り忘れ。


とりあえず塞いで収穫を完了して。

被害現状にビックリ。胸から下は全滅。( ノД`)…( ノД`)…

一面、食べかすだらけ。



600キロくらいは喰われた気がする。



目も当てられないが、昨年もやられた。　すぐ上が耕作放棄の廃園なんで。

たぶん体長1m程度の体重100キロ級とか数頭侵入してるな。

幼樹は果実全滅で枝も折られ。



体重かけて登ったのか、成樹も折られ。


バキバキ。



でかい石から小さい石まで、くまなくひっくり返したり落としたり。

ミミズとか探してるのかな。




へこむわ…　　イノシシなんか、豚コレラで絶滅してしまえ。


上からはヒヨドリ、下からはイノシシ。これはたまらん。(　ＴДＴ)

なかなかに農業は、過酷です。　かけたコスト回収したいだけやのに。

　日本刀で叩き斬りに行きたい。　　(勝てない気がする)




デコポンは収穫完了、清見オレンジももう一息。


早く終わらせて、石拾いに行きたい。














あ、確定申告が…!





自営業は辛いので、セリカで癒されないとな。









せちがらい世の中。

先代デコッパチから大幅改良され、キャビンも広く
荷台も広い。まさに理想的な設計。
ミッドシップレイアウトの重量配分は、他社FRレイアウト軽トラと比べて、乗り出した瞬間に違いが解る。４輪にトラクションが効率的に掛かっているのが解るので、一度乗ると忘れられなくなります。
切り替え無し4WDは実に快適。　ATが構造的に付かないらしいですが、MTなら何も不満はない。
生産終了がとにかく惜しい。
派手さはないし、価格的にも格安グレードが無いのが競合他社軽トラに負けてるのかも知れませんが、実際乗ると別物くらいレベル高いですよ。
　新車買うなら最後のチャンスかな？

ターボMTは楽しく走れて燃費も良し。最低地上高もあるので林道や雪道も平気。　使い勝手の良い5ドア、高いボディ剛性。FFでも充分ですが、4WDやワークスの存在もあり、憧れますね。
　中古部品も安くて豊富。ズズキらしく共用部品も多くて不自由は感じません。まさに生活SUV的に使えます。

春一番が吹いた？朝からものすごい暴風雨でしたが。

山のデコポンや清見オレンジが心配ですが、雨では収穫も出来ない。

写真は、清見オレンジの樹にあった、メジロの巣と思われる物体。
小さくて、メジロくらいしか入れないね。　　たぶんメジロ。

まわりにたくさん居て、デコポンや清見オレンジ食べに来るので可愛いとは思いません。　　小さな敵です。　ヒヨドリよりはマシかな。

久しぶりのクルマネタ。

SUZUKIニシコリKei、　もう引退させようかと乗り換え車を…探そうと思ってましたが。　　　　なんか面倒になり。　　電池付きとかアイドリングストップは要らないし、CVTなんか論外。　MTの軽は限られてくるし。



３月あたまに車検期日でしたし、結局、今回も通すってことで。
前回は最低限の整備でしたが、今回は…懸案だったクラッチ交換。

『軽はエンジン降ろさないと難しい…』という話でしたが、なんと降ろさずやってくれました❗　　おかげで費用は半分に。　マフラーフロントパイプの穴は、
まだ排気漏れしてはいないので次回に持ち越し、コーキングとアルミ巻いて当座はしのぎます。　　　　多少音はしますが。

うちのKeiは、FFだったのが良かった。4WDだったら、エンジン降ろすことに
なってたでしょうね？

とりあえずK6ターボエンジン、10万キロ少々走ってますが、オイル喰いも無く、エンジン絶好調なので、クソ重かったクラッチが拍子抜けするくらい軽くなって良かった。　あちこち細かい劣化はありますが、まだまだ乗れる感じです!!

あちこち治してやろう。




まずは、へこみのある、左フロントフェンダー。
ヤフオクにて、中古を1500円で確保。　　Keiの部品は何でも安い。送料が3000円以上掛かりましたが。(*￣∇￣)ノ



錆止めしてから交換しよう。


せっかくなので、すり減った夏タイヤと14インチ鉄ホイールも…

秘蔵っていうか、ヤフオクで買って数年寝かせてた、Keiワークス15インチアルミに
グレードアップ。　　(廃車するならもったいないと躊躇してました)


本日は雨なんで、取り付けに行きました。




　タイヤは…　75%オフロードなイボイボゴツゴツタイヤに!!

これで林道や泥道もバッチリかな？🌠



ずいぶんと　レパード親分とこのJrには、『ロードノイズ大きいですよ❗覚悟してくださいね❗』とか脅かされましたが。





それほどでもない。多少ロードノイズはするが。
それよりも、14インチ70タイヤから、15インチ60タイヤに変わったので、安定感が段違い。　　乗りやすい❗　　　ビックリ。　タイヤで印象、大違い。

やはりタイヤは機能部品。



そのまま、Takeオートへ。　　運転席パワーウィンドウスイッチ劣化でガタガタでしたので、新品に交換。以外に高い17000円程。

窓ガラスがうまく動かなかったのも、これで解決。



うちのと別のFTOが入庫してました。　　まだまだ居るんですかね？前期やな。



クルマ好きな社長さんが乗ってるそうですよ。　どんな人かな？
この手のクルマ、全般値上がりしてますが、それだけ今のクルマには無いものがあるからなのか、それともただのバブルなのか…少なくとも年々個体数は減って、
新車はノイズ等安全基準は厳しくなるので、自分の求めるものが無ければツマラナク見えてしまいますね。　　



いずれはタイヤノイズも規制対象、電動車だけしか販売出来ない時代が来るのか。
　陰謀的な日本車産業潰しだと思うけどな？　


帰りは久しぶりに海南高原から上六川に、楽しく走りました。




なんだかクルマもすごく喜んでる気がしました。


当分楽しく乗れますね。