タービンチェンジ完了！

先月の30日にタービンが完全にブローしていましたが。


９月１日にドナーとなる車が見つかり、タービンをタダで譲っていただける事になりました！
そこで、その日タービンを取り外しに行きました！


タービンの取り外しには中学時代からの友ダッチであるfive-mのキャロルに乗せてもらって行きました。

タービンブローして白煙が大量発生してる車（アイドリング時はリアルに火災現場並み・・・）ではさすがに行く勇気はなかったのと、そのドナーとなる車の持ち主がfive-mの知り合いであるということもあり、一緒に行きました。工具を借してもらったり、作業自体も手伝ってもらいました。

地元から約30分位かけて、現地に行き、そこから約1時間30分位かけてタービンを摘出しました。



その後、摘出したタービンを持ってキャロちゃんの待つ部室に直行しました。

しかし、エンジンオーバーホール後にはじめに入れたオイルをまだオイル交換していなかったので、オイルを買いに行こうと思いましたが・・・

この時すでに、時間は20時30分を回っていました…
市内のドン・キホーテ位しか買いに行けるところがない・・・



仕方がないんで、白煙をめっちゃ吐きまっくている状態のキャロちゃんに乗って行きました。
市内の信号待ちとか、では白煙がもくもくもくもく・・・・


キャロちゃんの付近を走行していた方々、白煙と異臭騒ぎでほんとうにすみませんでした (人；´Д｀)ｺﾞﾒﾝﾈ


んで、無事ドン・キホーテに到着後、カー用品売り場にてオイルを発見!
部分合成系は使いたくなかったんで、100％化学合成系で見てみたら、


「カストロール　フォーミュラーＲＳ 10W-50」しかない・・・今まで使っていたものよりも粘度がかなり硬めです。

でも、値段が約３０００円くらいと超安い!!!!!（ちなみに楽天市場等での販売価格は約6500円以上）


とりま、買いましたわ!


いかんせん、粘度が高い！夏場は良いんですが、冬とかの寒い時期になると朝一番の始動とかはしんどくなるかな。

しばらく使って様子を見てみて、次にもっと柔らかい粘度のオイルに入れ替えるか考えます。


そしてキャロちゃんの待つ部室に帰り（その間も白煙もくもく・・・）


近所迷惑にならないように、気を配りつつ、タービン交換の作業を行いました。


 ちなみに、外したタービンの軸を触ってみると・・・・

 めっちゃゆっさゆっさ動きます(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)アレマｯ!!

がったがっただぁぁぁぁｗｗＷＷ

まぁ、あの白煙の量やったら当たり前ですかねｗ


 そして、9月２日・・・・ついに、タービン交換・オイル交換・クーラントのエア抜きまで全部完成し・・・

さっそく走ってみました!!!

 

はじめは、マフラー内に残ったオイルが燃えて白煙を吹いていたんですが、ある程度走行したら・・・・



完全に白煙が出なくなりました！！！

 
 ヽ(▽｀)ノﾜｰｲ♪ヽ(´▽｀)ノﾜｰｲ♪ヽ( ´▽)ノ 



いやぁ～、この状態になるまでかなりかかっちゃいましたね・・・・

 これまでに発生していた白煙（特に加給時がひどかった）は、タービンがブローしかけていたのが主な原因の可能性がかなり高いですね・・・

ただ、タービンがブローしかけていても加給圧はしっかりとかかっていたのにはびっくりです。（加給時にある程度の白煙は出ていましたがねｗ）

これで、２ストのエンジン並みのオイル消費から解放されてたらいいなぁｗ