涼　隼秀のブログ一覧

6/2の車検が終了したときのブログに、
グレーだった部分がシートともうひとつあると書きましたが、
もうひとつというのがホイールでした。
モノはウェッズスポーツのSA-70で、
16インチのリム幅7.0J、インセット45を使っていましたが、
これだと右前輪が微妙にはみだしてるかも・・・とのことでした。
タイヤにはリムガードもついてましたし・・・。

で、いずれホイールはもっと軽いのに換えようと思っていたのと、
車検に通ったとはいえ、あまりグレーな部分を抱えたくないということで、
これを機に思い切ってホイールを換えました。
SA-70を買うときに実はこっちを買おうかと迷っていた、TC105Nです。
16インチから15インチへインチダウン、幅も6.5Jになって、
確実に軽量になっているはず！
インセットは43で、はみ出してる感じもしなくなりました。
それに、インチダウンした分タイヤが厚くなったので、
純正の車高でもだいぶ違和感がなくなりました。
（とはいえ、いつかは車高を落としたいな・・・）
あとは燃費がどれくらい変化するのか気になります。

ちなみにシートのグレーなところですが、
たまたまホイールの交換待ちのときに読んだオプ2に、
「（後席に人が乗る場合）背面に衝突時のショックを和らげるものが必要」
という感じの文が載っていました。
レカロ純正の背面カバーをつけてたので車検で問題なかったみたいです。

これでシートとホイールは大丈夫！
あとはライトの問題を解決して、
安心してお盆に帰省したいと思います。

今日も仕事でした～。
今ごろセパンがにぎわってるかな～
と思いながら仕事して、
帰ってきて結果を見たら、
今回もアクシオが3位入賞でした！
50kgのウェイトを積んでるのに、
よく走りぬきましたね～！！
エヴァ号は８位でしたが、
次に期待です。
菅生はぜひ観にいきたいと思います。

一方うちのカローラはハイビーム病が再発（汗）
普通に走ってるハズなんですが、
どうもまぶしいらしくて
対向車からパッシングを受けるようになりました。
2年くらい前にも同じ症状が出たので、
HIDの取り付けをお願いしたG'spiceさんに相談して
ギリギリまで照射向きを下側へやったんですけどね～。
なんとかフロントを重くして下向きに戻しつつ、
いっそハロゲンに戻そうかと検討中です。
うちも50kgのウェイトを（フロントに）積もうかな・・・。

昨日の深夜、気分転換によく行く、
月夜野IC近くの峠道を走ってきました。

パレードランに行きたかったなあ・・・の図。

安かったので通販で買うことにしたLEDのバックライトが届き、
早速取り付けてみました。
詳しくはレビューにて・・・。
なんとか明日に間に合った！

が、どっこい、
明日は急遽出勤することにしました。
なんとか今日までに終わらせたかったのですが、
まだまだ技術不足でした。
明日のカローラパレードラン、
参加される方はぜひ楽しんできてください！
晴れるみたいで良かったですね～。

参加できなくて悔しいなと思いつつ、
仮に去年参加できなかったとしたら
そのときより今年は残念でないように思えるのは、
うちのカローラがまだまだ発展途上で満足していないのと、
もしかしたら来年もあるんじゃないかという期待からかと思います。

次があればぜひ行きます！！

先日の車検ではとくに悪いところ（値がはる交換部品）がなかったので、
浮いた分でブレーキランプをLEDバルブに交換しました。
ハイマウントストップランプのLED化を考えていたときに、
ブレーキランプとかもLEDバルブを使えばまあLED化になるなあ・・・と思ったので。

まだLEDにしていないスモールのT10バルブと比べてみると、
LEDのほうがより真っ赤な光を放ってて・・・かっこいい！
（ところで、先代イストのブレーキランプってピンクっぽく見えませんか？？）
実際つけてみて良かったので、早速明日、
スモールとバックのランプもLEDにしてみようと思います。
ウィンカーはハイフラッシャー対策とかがよくわからないのと、
すでにTRDのウィンカーバルブ（無色に見えるやつ）を使っているので、
ここは現状維持でいいかなと。
明日になったらレビューに載せようと思います。

そういえばLED化で警告灯が点くのを防止するために抵抗を入れる場合、
LEDバルブの特徴である低消費電力というのは意味がなくなるんですかね・・・？